NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

諏訪ノ森の旧駅舎。

高架化工事の影響で使用中止される少し前です。

ステンドガラスが特徴的でした。（2019.01.13／諏訪ノ森）



和歌山方面行きの旧駅舎。

こちらはすごくシンプルな駅舎でした。（2019.01.13／諏訪ノ森）

浜寺公園駅を発車する8300系。

上下線ともに旧ホームが現役の頃の風景です。

上り線の切り欠きホームが特徴的な駅でした。（2019.01.13／浜寺公園）

多奈川線を走る2200系。

高野線から支線用に改造されて運用されていましたが、最近になって全車廃車となりました。

写真のモハ2201は、銚子電鉄に譲渡されたそうです。（2018.07.15／深日町）

南海本線を走る2000系。

高野線から南海本線に転属されて長らく運用されていましたが、

最近になって南海本線の運用がなくなりました。

南海本線の2000系は、「2扉車」のステッカーが特徴的でした。

（2018.07.15／孝子）

和歌山港線を走る7100系「めでたいでんしゃ」。

この日は和歌山港で自衛隊のイベントがあり、

普段は加太線を走る「めでたいでんしゃ」が和歌山港線でピストン運転していました。

（2018.07.15／和歌山港）

難波駅に停車中の11000系泉北ライナー。

金色の泉北ライナー仕様のカラーリングです。

金色になったり、赤に戻ったり、カラーリングがコロコロ変わる車両です。

（2018.07.15／難波）

難波駅に停車中の泉北3000系と南海6200系。

2025年現在ではかなり数が減ってきた泉北3000系と、

塗装以外はほとんど見分けが付かない南海6200系の並びです。（2018.07.15／難波）

難波駅に停車中の泉北高速鉄道7000系。

宇宙をイメージしたような綺麗なラッピングの 「フロンティア号」です。

（2018.07.15／難波）

南海本線の浜寺公園駅。

高架化工事の準備が始まっていましたが、

上下線ともにまだ旧ホームが現役だった頃です。（2017.12.30／浜寺公園）


旧駅舎は曳家で移動した直後だったようです。

まだフェンスで囲まれて工事中で、中身もがらんとしていました。

（2017.12.30／浜寺公園）

大和川の鉄橋を渡る2000系「真田赤備え列車」。

真田幸村をイメージしたラッピング編成が走っていました。

（2017.05.02／我孫子前-浅香山）