NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

諏訪ノ森の旧駅舎。

高架化工事の影響で使用中止される少し前です。

ステンドガラスが特徴的でした。（2019.01.13／諏訪ノ森）



和歌山方面行きの旧駅舎。

こちらはすごくシンプルな駅舎でした。（2019.01.13／諏訪ノ森）

浜寺公園駅を発車する8300系。

上下線ともに旧ホームが現役の頃の風景です。

上り線の切り欠きホームが特徴的な駅でした。（2019.01.13／浜寺公園）

田原本線の開通100周年記念の緑色の復刻塗装の8400系。

大和西大寺から田原本線への送り込み回送でした。（2018.12.23／ファミリー公園前-結崎）


その後、田原本線まで追いかけてみました。

田原本線を走る復刻塗装編成です。（2018.12.23／但馬-箸尾）

近鉄橿原線を走る12200系特急。（2018.12.23 ／石見-田原本）

（2018.12.23 ／ファミリー公園前-結崎）

田原本線の開通100周年で緑色の復刻塗装の8400系。

外観だけでなく、つり革も特別仕様になっていました。（2018.12.14／大和西大寺）

おおさか東線開業の3か月前頃の放出駅。

すでに行き先表示板も設置されていて、開業準備中でした。（2018.12.08／放出）



放出駅で並んだおおさか東線の201系。（2018.12.08／放出）


この頃には、放出駅に到着した列車はお客を下ろした後、

訓練列車として新大阪まで運転されていました。（2018.12.08／鴫野）

おおさか東線開業の3か月前頃の鴫野駅。

片町線のホームの向こう側におおさか東線のホームがありますが、

まだ工事中で壁で仕切られていました。（2018.12.08／鴫野）


コンコースも、片町線用の4番・3番ホームだけが使われていて、

工事用の壁の向こうにおおさか東線があります。（2018.12.08／鴫野）

おおさか東線の新大阪方面ホーム（手前）と、久宝寺方面ホーム（奥）。

フェンスで仕切られていますが、すでに工事は終わってそうな感じでした。

（2018.12.08／鴫野）

高安車庫の入換車モ1654。

青の交響曲の試し塗り塗装された「Takayasu Kitashako Only」の車両です。

一見豪華ですが、塗装の汚れ具合や内装は営業用ではなく事業用車といった感じです。

（2018.10.27 ／高安車庫）

きんてつ鉄道まつりで、トラバーサーの実演として、

喫煙室工事中の30000系が引っ張り出されていました。

窓を埋めたり増設したり、けっこう大掛かりな工事中のレアな姿でした。

（2018.10.27 ／高安車庫）

和歌山線の吉野口-北宇智間を走る105系。

227系が登場する少し前で、105系としては末期の頃です。
（2018.09.17／吉野口-北宇智）