NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

おおさか東線の新大阪延伸直前の写真です。

久宝寺方面から放出に到着した列車は、試運転列車として新大阪まで運転されていました。

（2019.02.04／JR野江-鴫野）




赤川鉄橋付近のを行く201系試運転列車です。

（2019.02.04／JR淡路-城北公園通）

東淀川駅の旧駅舎。

おおさか東線開業に向けて、東淀川駅の橋上駅舎化と周辺踏切の撤廃が行われました。

橋上駅舎が完成して、旧駅舎が取り壊される前の姿です。

旧駅舎は民家のような建物だった印象です。（2019.02.04／東淀川）

近畿車両からDE10に牽引されて輸送される東武70000系の甲種輸送。

（2019.01.26／徳庵）

諏訪ノ森の旧駅舎。

高架化工事の影響で使用中止される少し前です。

ステンドガラスが特徴的でした。（2019.01.13／諏訪ノ森）



和歌山方面行きの旧駅舎。

こちらはすごくシンプルな駅舎でした。（2019.01.13／諏訪ノ森）

浜寺公園駅を発車する8300系。

上下線ともに旧ホームが現役の頃の風景です。

上り線の切り欠きホームが特徴的な駅でした。（2019.01.13／浜寺公園）

田原本線の開通100周年記念の緑色の復刻塗装の8400系。

大和西大寺から田原本線への送り込み回送でした。（2018.12.23／ファミリー公園前-結崎）


その後、田原本線まで追いかけてみました。

田原本線を走る復刻塗装編成です。（2018.12.23／但馬-箸尾）

近鉄橿原線を走る12200系特急。（2018.12.23 ／石見-田原本）

（2018.12.23 ／ファミリー公園前-結崎）

田原本線の開通100周年で緑色の復刻塗装の8400系。

外観だけでなく、つり革も特別仕様になっていました。（2018.12.14／大和西大寺）

おおさか東線開業の3か月前頃の放出駅。

すでに行き先表示板も設置されていて、開業準備中でした。（2018.12.08／放出）



放出駅で並んだおおさか東線の201系。（2018.12.08／放出）


この頃には、放出駅に到着した列車はお客を下ろした後、

訓練列車として新大阪まで運転されていました。（2018.12.08／鴫野）

おおさか東線開業の3か月前頃の鴫野駅。

片町線のホームの向こう側におおさか東線のホームがありますが、

まだ工事中で壁で仕切られていました。（2018.12.08／鴫野）


コンコースも、片町線用の4番・3番ホームだけが使われていて、

工事用の壁の向こうにおおさか東線があります。（2018.12.08／鴫野）

おおさか東線の新大阪方面ホーム（手前）と、久宝寺方面ホーム（奥）。

フェンスで仕切られていますが、すでに工事は終わってそうな感じでした。

（2018.12.08／鴫野）