NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

313系8000番台の「セントラルライナー」。

有料快速の「セントラルライナー」は中津川行きですが、

指定席扱いは多治見までで、多治見から先は指定券が不要でした。

（2009.10.10／多治見）


多治見駅に停車中のEF65-1072貨物列車。

中央西線といえばEF64のイメージでしたが、

多治見までの貨物列車にはEF65が使われていたようです。（2009.10.10／多治見）



太多線のキハ11。

太多線の列車は、美濃太田から高山線で岐阜まで向かいます。

（2009.10.10／多治見）


中津川駅に停車中の313系普通列車。

中津川から松本まで直通する貴重な普通列車です。（2009.10.10／中津川）

DD51-1804の重連貨物列車。

四日市の方からやって来たタキを重連で牽引していました。

（2009.10.10／名古屋）

名古屋駅に停車中のあおなみ線1000形。

あおなみ線開業5周年のヘッドマークが付いていました。（2009.10.10／名古屋）

彦根駅に停車中の800系。

奥には、西武鉄道のマークが付いたままの車両が止まっていました。

このあと改造されて100形となる車両のようです。（2009.10.10／彦根）

養老鉄道の625系。

昔の近鉄と同じマルーン一色の車両です。（2009.10.10／大垣）


ラビットカー塗装の600系。（2009.10.10／大垣）

名古屋駅を通過するEF200-12貨物列車。

JR貨物フェスティバルで「あけぼの」風のヘッドマークが付いていました。

（2009.10.10／名古屋）

北宇智駅の旧駅舎。

2007年のスイッチバック廃止まで使われていた駅舎です。

スイッチバック廃止とともにホームの場所も移動して、

駅舎も閉鎖されましたが、建物自体は残っていました。（2009.09.26／北宇智）



スイッチバック時代の旧ホーム。

廃止から2年経って、雑草に覆われていましたが、

駅名標や待合室がまだ残っていました。（2009.09.26／北宇智）

大阪駅に停車中の福知山線113系快速。

福知山線の快速は、すでに221系と223系になっていたはずですが、

朝と夜の快速には113系が残っていました。（2009.09.18／大阪）

大阪駅に停車中のキハ181系「はまかぜ」。

普段は4両編成でしたが、グリーン車も1両付いていました。

キハ181系といえば、大きな機械室も特徴的でした。

（2009.09.09／大阪）

黒江-紀三井寺間を走る117系普通列車。

（2009.09.13／黒江-紀三井寺）


紀勢本線の113系普通列車。

JR西日本色と阪和色の混結編成でした。

先頭車と中間車で色が異なる編成がよく走っていました。

（2009.09.13／黒江-紀三井寺）


283系「オーシャンアロー」。

上の2枚の普通列車と比べると、振り子が効いているのがよくわかります。

（2009.09.13／黒江-紀三井寺）