NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

東淀川付近を行くEF81「トワイライトエクスプレス」。

手前の踏切は東淀川にあった有人踏切です。

この後、東淀川駅も新大阪駅もいろいろ工事が入っているため、

現在と比べると風景もいろいろ変わっていると思います。（2009.11.02／東淀川-新大阪）

梅田貨物線のEF200-11。

機関車だけが単機で通過していきました。

この頃は梅田貨物駅を発着する貨物列車もたくさんあったため、

機関車送り込みの回送もあったようです。（2009.11.02／東淀川-新大阪）

北方貨物線のEF66-26。（2009.11.02／東淀川-新大阪）


EF66-17。（2009.11.02／東淀川-新大阪）


京都へ向かう381系「スーパーくろしお」。（2009.11.02／東淀川-新大阪）


京都からやって来た283系「オーシャンアロー」。（2009.11.02／東淀川-新大阪）

西九条駅の桜島線ホームに停車中の381系「くろしお」。

昔は梅田貨物線から内回り線に直接行けなかったため、

西九条駅の桜島線ホームを抜けて行くようになっていました。（2009.11.02／西九条）

福島駅付近の梅田貨物線を行く381系「くろしお」。

（2009.11.02／新大阪-西九条）



野田駅付近を並走する381系「くろしお」と201系。（2009.11.02／野田）

福島駅を通過する223系「関空・紀州路快速」。

関空・紀州路快速のほとんどは、大阪環状線を1周せず京橋行きで運用されていました。

（2009.11.02／福島）


大阪環状線の103系高運転台車。（2009.11.02／西九条）



大阪環状線の103系低運転台車。

リニューアルされていますが、比較的原型に近いタイプの低運転台車です。

（2009.11.02／野田）



西九条駅の桜島線ホームに停車中の低運転台車の103系。

こちらはヘッドライトの出っ張りがなくて真っ平なタイプです。（2009.11.02／西九条）



USJのスパイダーマンラッピングの103系。（2009.12.30／西九条）



大阪環状線の201系。（2010.04.17／野田）

極楽橋駅に到着する2000系。

当時でも少なくなっていた、難波まで直通の快速急行となります。
（2009.10.31／極楽橋）


極楽橋駅に停車中の列車。

2000系快速急行と、30000系「こうや」と、2000系「天空」（臨時）の並びです。

（2009.10.31／極楽橋）



紀伊神谷-極楽橋間を行く2000系+2200系「天空」。（2009.10.31／紀伊神谷-極楽橋）


紀伊神谷-極楽橋間を行く30000系「こうや」。（2009.10.31／紀伊神谷-極楽橋）

谷川付近を行く、国鉄色の183系「北近畿」。（2009.10.28／下滝-谷川）


JR西日本色の183系「北近畿」。（2009.10.28／下滝-谷川）


JR西日本色の183系「文殊」。

「文殊」は天橋立まで直通していた列車です。（2009.10.28／下滝-谷川）

川代渓谷を行く、国鉄色の183系「北近畿」。

まだ国鉄色の編成も現役で、渓谷の風景にもよく合っていました。

（2009.10.28／丹波大山-下滝）


223系5500番台。

丹波篠山-福知山間の普通列車は、すでに223系になっていました。

（2009.10.28／丹波大山-下滝）



川代渓谷を行く113系。

大阪まで直通する快速列車だと思いますが、

夕方以降の列車では113系がまだ現役でした。

（2009.10.28／丹波大山-下滝）

新疋田-敦賀間を北陸方面へ向かう485系「雷鳥」。（2009.10.25／新疋田-敦賀）


大阪方面へ向かう485系「雷鳥」。

ループ線を行くパノラマグリーン車です。（2009.10.25／新疋田-敦賀）



新疋田駅を通過する683系「しらさぎ」。

増結編成を2つ繋いだ3+3+5の11両編成で、運転台の多さが目立ちます。
（2010.02.21／新疋田-敦賀）



鳩原ループ線を行く681系「サンダーバード」。

こちらも増結編成を2つ繋いだ3+3+6の12両編成でした。（2010.02.21／新疋田-敦賀）



683系400番台の「サンダーバード」。

単一の9両編成できれいな編成美です。（2010.02.21／新疋田-敦賀）


新疋田駅に入る223系新快速。

新快速とはいえ、このあたりでは各駅停車となり、ローカル線の雰囲気です。
（2010.02.21／新疋田-敦賀）


鳩原ループ線を行く485系「雷鳥」。

前後とも国鉄型先頭車の正統派の編成でした。（2010.02.21／新疋田-敦賀）

敦賀港駅跡。

2009年に鉄道貨物が廃止されて、オフレールステーションになった後です。

現在でも線路が残っているようです。（2009.10.25／敦賀港）

旧敦賀港駅舎。

開業当時のものではなく、当時の雰囲気を再現された建物だそうです。

敦賀鉄道資料館となっています。（2009.10.25／敦賀港）

マキノ-永原間の追坂峠を行く485系「雷鳥」。（2009.10.25／マキノ-永原）


681系「サンダーバード」。（2009.10.25／マキノ-永原）

豊橋駅に停車中の117系普通列車。（2009.10.13／豊橋）


大垣駅を通過するEF65-1065貨物列車。

後ろはホキのようなので、美濃赤坂からの貨物列車でしょうか。

（2009.10.13／大垣）

米原駅に停車中の117系快速。

名古屋方面まで直通する快速運用だと思います。

この頃の117系は普通列車が中心で、

快速運用はレアな存在だったのではないかと思います。（2009.10.13／米原）