NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

伊賀鉄道の860系。

ピンクの忍者ラッピングの編成です。（2008.05.06／比土-伊賀神戸）




忍者ラッピング意外にも、近鉄標準色の編成も走っていました。

（2008.05.06／比土-伊賀神戸）




伊賀神戸駅に停車中の860系。

820系から改造された、伊賀線用の小型車両でした。

田原本線から伊賀線に来てからでも、20年以上走り続けていました。

（2008.05.06／伊賀神戸）

高野下駅の駅舎。

今はリニューアルされて、形はそのままですが少し綺麗になっているようです。

駅舎の下の道路は、高野山森林鉄道の廃線跡です。（2008.05.03／高野下）




高野下駅の待合室。

いつの頃の物かわかりませんが、手書きの路線案内が付いています。

（2008.05.03／高野下）


高野下駅に停車中の2000系と2300系。（2008.05.03／高野下）

高野線の上古沢駅。

山の中の秘境駅の雰囲気です。

この頃は列車交換設備がありましたが、

2018年に発生した災害の影響で棒線駅になっています。（2008.05.03／上古沢）



上古沢駅ですれ違う30000系「こうや」。

3編成しかない特急列車ですが、

時間帯によっては山の中でのすれ違いもありました。（2008.05.03／上古沢）

高野線の下古沢駅。（2008.05.03／下古沢）



もともとは列車交換できる駅だったようですが、

この頃には廃止されていて単線の棒線駅となっていました。

駅舎と反対側の使われなくなったホームには花壇が設置されていました。

2018年に発生した災害の影響で、現在は列車交換用の設備が復活しています。
（2008.05.03／下古沢）

リニューアルされる前の高野山駅。

現在も建物自体はそのままですが、外観がリニューアルされて綺麗になっています。

（2008.05.03／高野山）


3代目のケーブルカーのコ11・21形。

1964年から2018年まで運用されていた車両で、30000系に似たカラーリングになっていました。

（2008.05.03／高野山）

南海高野線の汐見橋駅。

基本的な駅舎は今でも同じですが、リニューアルされて少し綺麗になっています。

（2008.05.03／汐見橋）


今は撤去されてしまった昭和30年代の観光案内図です。

汐見橋駅の名物でした。（2008.05.03／汐見橋）

昔ながらの駅名標。（2008.05.03／汐見橋）

都会の中のローカル線です。（2008.05.03／汐見橋）

新大阪駅に停車中の100系新幹線。

白と青の新幹線色ではなく、ライトグレーのJR西日本色で

山陽新幹線区間の「こだま」としてまだ残っていました。

（2008.04.30／新大阪）




新大阪駅に停車中の300系新幹線。

この頃はまだ東海道新幹線区間でも300系が現役でした。

（2008.04.30／新大阪）

新大阪駅に残っていた特急案内板。

「きたぐに」「しなの」「ちくま」「くろよん」「日本海」です。

「ちくま」「くろよん」は、この時すでに走っていなかった気もします。

（2008.04.30／新大阪）


新大阪駅11番線に停車中の281系「はるか」。

新幹線ホームが増設される前の姿で、橋脚だけが昔から準備されていました。

（2008.04.30／新大阪）


新大阪駅に到着する381系「くろしお」。

幕回し中で「マリンくろしお」のヘッドマークになっていました。（2008.04.30／新大阪）

EF81「日本海」。

2008年のダイヤ改正で1往復に減便されて、JR東日本の編成で運用されていました。

（2008.04.30／新大阪）

東淀川駅近くの踏切を行く183系「北近畿」。

東淀川駅近くにあった踏切で、係員さんが手動で操作していました。

（2008.04.30／東淀川-新大阪）



東淀川駅近くの踏切を行く207系普通列車。

合計8本分の線路を一気に渡る踏切で、なかなか開かない、開かずの踏切でしたが、

おおさか東線の開業を契機に踏切も廃止されました。

（2008.04.30／東淀川-新大阪）



東淀川-新大阪間の跨線橋から貨物列車。（2008.04.30／東淀川-新大阪）

EF66-28。


EF65-103。

標準色のEF65もまだ現役でした。


EF66-38。

大阪駅に到着する221系「丹波路快速」。

このころの「丹波路快速」は、おそらく223系6000番台も入る前で、

まだ221系がメインで運用されていました。（2008.04.30／大阪）


大阪駅に到着するEF81-44「トワイライトエクスプレス」。

大阪着の上り列車は、お昼過ぎに大阪駅に到着するダイヤで、

普通の夜行列車と違ってよく見かけることができました。

（2008.04.30／大阪）