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昔の鉄道写真を公開していきます。

阪神 本線 尼崎 2008.12.11 5001形/5331形/2000系他

尼崎駅に停車中の阪神5001形。
2023年度中に全て置き換えが予定されています。（2008.12.11／尼崎）



同じ青胴車ですが、こちらは5331形。
見た目はほとんど変わりませんが、電機子チョッパ制御車で
5001形より先に、すでに廃車になっています。（2008.12.11／尼崎）


2000系の急行。
5001形と同じくひと昔前の阪神電車らしいデザインで残っていましたが、
すでに廃車となっています。（2008.12.11／尼崎）




本線運用の1000系特急。
阪神なんば線開業用に製造された1000系ですが、
この時期は主に本線の特急用に使われていたようです。（2008.12.11／尼崎）

こちらは西大阪線の1000系。
阪神なんば線開業までの西大阪線では、2連+2連で走っていました。
（2008.12.11／尼崎）



尼崎駅構内に留置されていた110形事業用車。
旧型車から改造された事業用車両ですが、
パンタグラフも持たず、単体では自走できない車両だったようです。
（2008.12.11／尼崎）



202形事業用車。
同じく旧型車から改造された電動貨車です。（2008.12.11／尼崎）
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近鉄 大阪線 上本町 2008.12.04 昔の上本町駅地上ホーム風景

上本町駅の大阪線地上ホームに並ぶ列車案内。
このころはまだブラウン管のモニタがずらっと並んでいました。
ちなみに手前の2番線の案内は、
ブラウン管に合わせたデザインでしたが「難波」行きの固定表記でした。
これらも、阪神なんば線開業に合わせて一斉に更新されたはずです。
（2008.12.04／上本町）



上本町駅地上ホームに停車中の12200系。（2008.12.04／上本町）

近江鉄道 本線 貴生川 2008.11.24 800系と220形

貴生川駅に停車中の800系。
西武401系からの改造車で、この編成はライオンズカラーで
ギャラリートレインとして運用されていたようです。（2008.11.24／貴生川）



同じくライオンズカラーの220形。
古い車両から改造された両運転台の車両で、
現在ではすでに廃車されています。（2008.11.24／貴生川）

JR西日本 片町線 同志社前 2008.11.24 2線ホーム時代の同志社前駅

同志社前駅を出発する207系。
当時の同志社前駅は、片側が行き止まりの2線ホームになっていました。
当時のホームは4両までしか対応しておらず、京田辺で3両を切り離していました。
7両編成用にホームを延長した際に、2番のりばを閉鎖して、1面1線の駅となったようです。
（2008.11.24／同志社前）





木津駅に停車中の207系。
学研都市線の快速は、現在ではほとんどが塚口までとなっていますが、
この頃の快速は、ほとんどが宝塚線まで直通して宝塚行きとなっていました。
（2008.11.24／木津）

大阪市営地下鉄 四つ橋線 緑木検車場 2008.11.08

緑木検車場に保存されている地下鉄100型　105号車。
御堂筋線開業時に登場した車両で、
車内には電気式の駅名案内が付いていたようです。
開業当時は駅数も少なかったので、
車掌さんがスイッチで手動制御していたのではないかと思います。
（2008.11.08／緑木検車場）



緑木検車場に保存されている30系ステンレス車。
元7001形の30系の中でも初期タイプです。
登場当時はFRP製のベンチのようなシートだったそうです。（2008.11.08／緑木検車場）





緑木検車場に保存されている大阪市バスのゼブラバス。（2008.11.08／緑木検車場）

近鉄 奈良線 若江岩田 2008.11.02 高架化工事中の若江岩田付近

奈良線高架化工事中の若江岩田付近を行く3200系。
若江岩田駅のそばにあった陸橋も撤去工事が進んでいました。
（2008.11.02／若江岩田）


若江岩田付近を行く21000系「アーバンライナー」。
もともとの地上線の横に、下り線の高架橋が建設されていました。
（2008.11.02／若江岩田）


地上駅時代の若江岩田駅に停車中の8800系。
もともと大きな駅ではなかったようですが、
工事の影響でさらに狭くなっていたようです。（2008.11.02／若江岩田）



若江岩田跨線橋。
若江岩田駅の横にあった古い陸橋です。
戦前から存在していたもののようですが、
近鉄線の高架化工事に合わせて、道路側の撤去工事が進んでいました。
（2008.11.02／若江岩田）