NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

近鉄鉄道まつりで五位堂検修車庫に展示されていた20000系「楽」。

リニューアル前のオリジナルのカラーリングです。（2010.11.13／五位堂検修車庫）

12200系。

この頃はまだまだ現役で走っていました。（2010.11.13／五位堂検修車庫）


3220系と23000系「伊勢志摩ライナー」。

3220系は登場当時の京都と奈良をイメージしたラッピング編成です。

23000系もリニューアル前で、今と比べると少しだけデザインが違っているようです。

（2010.11.13／五位堂検修車庫）


五位堂研修車庫で保存されているデボ1形。

昔はあやめ池遊園地で展示されていましたが、

閉園後に五位堂研修車庫に移設されたようです。（2010.11.13／五位堂検修車庫）

大阪駅に停車中のキハ181系「はまかぜ」。

キハ181系での定期運行終了間際だったので、

ギャラリーもかなり多かったようです。（2010.11.05／大阪）

大阪駅に停車中のEF65-1134「トワイライトエクスプレス」。

普段はEF81牽引で札幌方面へ向かう「トワイライトエクスプレス」ですが、

この日は臨時列車でEF65との組み合わせでした。

おそらく下関方面からの臨時列車だったと思います。（2010.10.23／大阪）

大阪駅に停車中のDD51-1183チキ編成。

たまに見かけることができる工事用臨時列車で、

この日はけっこう長い編成を繋いでいたようです。（2010.10.14／大阪）

東海道本線を走るEF65-1132チキ編成。

JR貨物ではなくJR西日本のEF65で、ピカピカの特急色でした。（2010.10.11／山崎-島本）

EF81-453貨物列車。

EF81の中でもレアな450番台です。（2010.10.11／山崎-島本）


EF81-503貨物列車。

こちらもレアな500番台です。（2011.03.18／山崎-島本）

舞鶴線を走る183系「まいづる」。

綾部で切り離された3両の増結編成です。

元スーパー雷鳥の切妻先頭車が特徴的でした。（2010.10.10／綾部-淵垣）

桂川駅に停車中の223系普通と、外側線を通過する113系。

113系は京都駅から向日町までの回送列車だと思いますが、

湖西線の幕のまま走っていたようです。（2010.09.13／桂川）



向日町から京都駅に回送される113系。

本線の上を越えて上り線に合流します。（2010.09.13／桂川）



EF81-123貨物列車。

北陸方面への貨物列車は、EF510も走っていましたが、

まだまだEF81の方が多かった印象です。（2010.09.13／桂川）

伊賀鉄道の860系。

グリーンのレトロ塗装になっていた編成です。

すでに新しい200系も登場していましたが、860系も少しだけ残っていました。
（2010.09.11／新居-西大手）

播但線を走るキハ181系「はまかぜ」。

キハ181系が最後まで残っていましたが、

キハ189系に置き換えられる直前の頃です。

（2010.09.06／長谷-生野）


（2010.10.30／長谷-生野）



（2010.10.30／青倉-竹田）

柏原-近江長岡を走る117系。

この頃の117系は、主に大垣-米原間の普通列車として走っていました。

基本的には4両編成でしたが、4+4の8両編成の運用もあったようです。

（2010.09.04／柏原-近江長岡）



柏原-近江長岡を走る383系「しなの」。

1日1往復だけ存在していた大阪発着の「しなの」です。
（2010.09.04／柏原-近江長岡）


こちらはキハ85系「ひだ」。

こちらも1日1往復だけの大阪発着の「ひだ」です。

普段は3両編成でしたが、このときは1両増結されていました。

（2010.09.04／柏原-近江長岡）