NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

運用離脱直前の頃の京阪8000系30番台（旧3000系）。

オリジナルの姿に近づけられたクラシックタイプとして、

最後まで運用されていました。（2013.03.09／大和田）



森小路を通過する京阪8000系30番台（旧3000系）。（2013.03.09／森小路）

運用離脱直前の頃の京阪8000系30番台（旧3000系）。

夜間の普通列車運用の写真です。（2013.03.08／淀屋橋）


旧3000系はダブルデッカー車も試作要素が強くて、

8000系と比べると洗練されていない感じでした。（2013.03.08／淀屋橋）


テレビカーも最後まで現役で残っていました。

この頃にはスマホでもテレビが見れる時代になって、

テレビカーの役割も終わっていきました。（2013.03.08／淀屋橋）

朝の区間急行運用で走る8000系30番台（旧3000系）。

特急以外の運用では、鳩のヘッドマークが外されて、

通常の行き先表示幕が使用されていました。

引退前のファンサービスだと思いますが、

「びわこ連絡」の副票も付けられていました。（2012.11.15／京橋）


夜の快速急行運用で走る8000系30番台（旧3000系）。

快速急行といえば中之島行きのイメージでしたが、

淀屋橋行きもあったようです。（2012.12.19／京橋）

8000系30番台（旧3000系）の引退を前にして、

オリジナルの姿に近づけられたクラシックタイプ。

鳩マークが板状のものに戻されたり、

車番が3000系時代の番号になったりしていました。（2012.10.01／京橋）

守口市駅に停車中の京阪8000系普通運用。

特急以外で使用される時は、前面の鳩マークの表示が消えて黒くなります。

（2012.10.01／守口市）


守口市駅を通過する8000系特急と、

発車する8000系普通が並ぶこともありました。（2012.10.01／守口市）

守口市駅に停車中の京阪3000系快速急行。

この頃はまだ、中之島線の快速急行で運用されていたようです。

（2012.10.01／守口市）


3000系の特急運用もあったようで、

特急と快速急行が並ぶこともありました。（2012.10.01／守口市）

京橋駅に停車中の京阪2600系「おりひめ」。

平日朝に運転されていた、交野線から直通してくる通勤快急で、

専用のヘッドマークが付けられていました。（2012.07.24京橋）

京阪8000系の区間急行。

特急用車両ですが、朝と夜には区間急行の運用もありました。

特急以外の時は先頭の鳩マークも消して走っていました。（2012.07.12／京橋）


京阪8000系の普通列車の運用もありました。（2012.07.20／西三荘）

8000系30番台（旧3000系）も、通常の8000系と共通運用だったため、

同じように普通列車の運用もありました。（2012.08.31／京橋）

京橋駅に停車中の8000系30番台（旧3000系）の区間急行。

8000系30番台の場合は、鳩マークのところに種別と行き先が表示されていました。

1編成だけ残っていた8000系30番台でしたが、この時には引退することが発表されており、

「旧3000系 最後の夏」という副票も掲示されていました。（2012.08.31／京橋）

大谷駅に停車中の京阪800系。

水色の旧塗色時代の800系です。（2012.06.14／大谷）


上栄町-浜大津間の併用軌道区間を行く800系。（2012.06.14／上栄町-浜大津）

京阪2600系。

現在ではだいぶ数を減らしている、かなり古いタイプの車両です。

この頃は新塗装と旧塗装の混色編成も見られたようです。（2012.05.27／八幡市-淀）