NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

紀勢本線を走る381系「くろしお」。

増結編成を含む列車で、途中に先頭車と中間車が連結されている
変わった編成で運用されていました。
（2012.04.28／稲原-和佐）

紀勢本線の山の中を走る113系ワンマン編成。

2両のワンマン編成は海沿いを走っているイメージが強いですが、

途中の区間では山の中も走っていました。（2012.04.28／稲原-和佐）


紀勢本線を走る381系パノラマグリーン車の「くろしお」。

以前は使用車両によって「くろしお」「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」が

使い分けられていましたが、この頃には全部「くろしお」に統一されていたようです。

（2012.04.28／湯浅-藤並）

和歌山駅に停車中の105系と113系阪和色。

紀勢本線ではまだまだ国鉄型が主流でした。（2011.08.20／和歌山）


南部駅に停車中の113系。

御坊から先では2両ワンマンの113系が主に走っていました。（2011.08.20／南部）


紀伊由良に停車中の117系。

113系に混じって、117系も走っていました。（2011.08.20／紀伊由良）


381系「スーパーくろしお」。

振り子が効いているので、1両ごとに車体がけっこうずれているのがわかります。

（2011.08.20／湯浅）

南部-岩代間の海沿い区間を走る113系。

普段は2両のワンマン編成が走っていた区間ですが、

検査の都合かなにかで珍しく4両編成で走っていました。

（2010.06.02／南部-岩代）


普段はこちらの2両ワンマンの113系が、

御坊-紀伊田辺間では走っていました。（2010.06.02／南部-岩代）


南部-岩代間の海沿い区間を走る381系「くろしお」。

（2010.06.02／南部-岩代）

加茂郷-冷水浦間の海沿い区間を走る381系「くろしお」。

（2010.02.07／加茂郷-冷水浦）



381系「スーパーくろしお」。

パノラマグリーン車を先頭に、振り子をきかせて走っていきました。

（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）


紀勢本線の117系普通列車。（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）



加茂郷-冷水浦間のトンネル区間を走る117系普通列車。

海沿いですが、トンネルが連続する区間です。（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）

同じく、381系「くろしお」。（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）

黒江-紀三井寺間を走る117系普通列車。

（2009.09.13／黒江-紀三井寺）


紀勢本線の113系普通列車。

JR西日本色と阪和色の混結編成でした。

先頭車と中間車で色が異なる編成がよく走っていました。

（2009.09.13／黒江-紀三井寺）


283系「オーシャンアロー」。

上の2枚の普通列車と比べると、振り子が効いているのがよくわかります。

（2009.09.13／黒江-紀三井寺）

紀勢本線の105系。

紀勢本線では、和歌山-御坊間が113系（4両編成）、
御坊-紀伊田辺間が113系（ワンマン2両編成）、

紀伊田辺以降が105系と使い分けされていました。

和歌山線の105系は4扉車ですが、紀勢本線では3扉車が使われていました。

（2009.05.30／朝来-紀伊新庄）


紀勢本線の単線区間を行く381系「くろしお」。（2009.04.26／朝来-紀伊新庄）

和歌山駅に停車中の和歌山線の105系と、紀勢本線の117系。

当時は普通の風景でしたが、現在ではすでにどちらも引退しています。

（2009.04.26／和歌山）



381系「スーパーくろしお」。

パンダ列車のステッカー付です。

ヘッドレストがパンダになった編成もあったはずですが、この写真では違うようです。

（2009.04.26／和歌山）






紀勢本線の113系。

この頃は先頭車と中間車でカラーリングの異なる混色編成も多かったですが、

これは阪和色で統一された綺麗な編成でした。（2009.04.26／和歌山）

白浜駅に停車中の105系と381系増結編成。

「スーパーくろしお」の基本編成は新宮まで行き、

増結編成は白浜で切り離されて、ホームに留置されていました。

貫通路を封鎖された中間車が本線上に留置されているという、ちょっとシュールな姿です。

（2007.08.16／白浜）




白浜駅に停車中の381系「くろしお」。

駅舎寄りの1本は行き止まり式ホームになっており、

白浜折り返しの「くろしお」はこちらに発着しています。

（2007.08.16／白浜）


白浜駅は南国風の飾りつけがされています。（2007.08.16／白浜）




白浜駅の号車案内表示。

かわいい動物のイラストでした。（2007.08.16／白浜）

紀勢本線の113系。

この時は、JR西日本色と阪和色の混結編成でした。（2007.08.16／簑島）



紀伊田辺駅構内に留置中の113系。

JR西日本色と阪和色の2編成です。

混色ではない編成も走っていたようです。（2007.08.16／紀伊田辺）



紀勢本線の105系。

105系も紀勢本線仕様はオーシャングリーンのカラーリングでした。

和歌山線の105系とは違って、103系からの改造車ではない3扉車の編成でした。

（2007.08.16／紀伊田辺）




紀勢本線の113系ワンマン編成。

御坊-紀伊田辺間は、103系のような運転台が付いた2両編成の113系が使用されていました。

（2007.08.16／紀伊田辺）


湯浅駅に停車中の瀬戸内色113系。

写真だとはっきりしませんが、中間車は湘南色のようにも見えます。（2007.08.16／湯浅）

和歌山線の105系と紀勢本線の113系。

当時の紀勢本線の113系はいろいろ混在していて、

こちらは瀬戸内色と湘南色の混結編成でした。（2007.08.16／和歌山）


紀勢本線の105系。

紀勢本線の中でも和歌山-和歌山市間の列車は、

和歌山線と同じ2両編成の105系が使われていました。（2007.08.16／和歌山）



105系と117系の並び。

117系は和歌山地区のオーシャンブルーの編成です。（2007.08.16／和歌山）


105系快速五条行き。

和歌山線の中では珍しい快速列車です。（2007.08.16／和歌山）

紀勢本線の阪和色113系。

いろいろ混在している中でも、阪和色の113系も残っていました。（2007.10.14／和歌山）