NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

弁天町にあった交通科学博物館。

ガラス張りの中には義経号が保存されていました。（2013.10.19／交通科学博物館）


本館とは少し離れたところに屋外展示されていた

DD13-638とDF50-18。

どちらも現在は津山まなびの鉄道館に移設されています。

（2013.10.19／交通科学博物館）



屋外展示されていたDD54-33。（2013.10.19／交通科学博物館）

交通科学博物館自体は、鉄道系の展示が多かったですが、

自動車や飛行機の展示もありました。（2013.10.19／交通科学博物館）

弁天町にあった交通科学博物館に展示されていた車両たち。

鶴橋駅に停車中の103系。

大阪環状線50周年のヘッドマークが付いていました。（2011.12.02／鶴橋）

大阪駅に停車中の381系「やまとじライナー」。

「やまとじライナー」としての運転最終日でした。

いつもは国鉄色の381系モノクラス編成でしたが、

翌日のダイヤ改正で「こうのとり」に転用される影響なのか、

この時はくろしお用の編成になっていました。（2011.03.11／大阪）

大阪駅に停車中の大阪環状線103系。

オレンジと緑の珍しい混色編成でした。（2010.08.23／大阪）



鶴橋駅で並んだブルーとオレンジの103系。

阪和線からの転属車だと思いますが、

綺麗なスカイブルーの103系が走っていました。（2011.02.07／鶴橋）

大阪駅に停車中の381系やまとじライナー。

はんわライナーと同じく、モノクラスの国鉄色381系が使われていて、

鹿のイラストのヘッドマークも付いていました。

（2010.07.07／大阪）

西九条駅の桜島線ホームに停車中の381系「くろしお」。

昔は梅田貨物線から内回り線に直接行けなかったため、

西九条駅の桜島線ホームを抜けて行くようになっていました。（2009.11.02／西九条）

福島駅付近の梅田貨物線を行く381系「くろしお」。

（2009.11.02／新大阪-西九条）



野田駅付近を並走する381系「くろしお」と201系。（2009.11.02／野田）

福島駅を通過する223系「関空・紀州路快速」。

関空・紀州路快速のほとんどは、大阪環状線を1周せず京橋行きで運用されていました。

（2009.11.02／福島）


大阪環状線の103系高運転台車。（2009.11.02／西九条）



大阪環状線の103系低運転台車。

リニューアルされていますが、比較的原型に近いタイプの低運転台車です。

（2009.11.02／野田）



西九条駅の桜島線ホームに停車中の低運転台車の103系。

こちらはヘッドライトの出っ張りがなくて真っ平なタイプです。（2009.11.02／西九条）



USJのスパイダーマンラッピングの103系。（2009.12.30／西九条）



大阪環状線の201系。（2010.04.17／野田）

大阪臨港線の三十間堀川にかかる鉄橋跡。

小型ボートも通れないような低い鉄橋が架かっていました。

廃止後も10年以上残っていましたが、現在は撤去されているようです。

（2009.08.08／浪速駅付近）



当初から複線化の準備はされていたようですが、

単線のまま2006年に廃止されています。（2009.08.08／浪速駅付近）




鉄橋の前後は防潮扉で封鎖されています。

百済保全区長の看板が残っていました。（2009.08.08／浪速駅付近）



もともとこの先は終点の浪速駅でしたが、

この時すでに線路はなくなって倉庫になっていました。（2009.08.08／浪速駅付近）

安治川口へ向かう貨物列車。

EF210を先頭に、DE10と空のチキと黄色いタキとコンテナ車が繋がる

珍しい組み合わせの編成でした。（2009.03.22／西九条）




西九条駅を通過する381系回送列車。

夕方でしたが、新大阪から日根野に戻る回送列車が設定されていたのでしょうか。

（2009.03.22／西九条）