NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

和歌山線の吉野口-北宇智間を走る117系。

基本的には105系が主流でしたが、時間帯によっては117系も走っていました。

このあたりは和歌山線の中でもちょっとした高原を走っているような雰囲気です。

（2014.04.05／吉野口-北宇智）

和歌山線の御所-玉手間の桜並木の横を走る105系。

（2014.04.05／御所-玉手）

和歌山線の掖上-吉野口間を走る105系。

103系1000番台からの改造車で、

青緑の単色になるとさらに103系の雰囲気が強くなりました。（2011.12.04／掖上-吉野口）


和歌山線の吉野口-北宇智間を走る105系。

「旅万葉」のカラフルなラッピング編成です。（2011.12.04／吉野口-北宇智）

オリジナルの春日色の105系。（2011.12.04／吉野口-北宇智）

和歌山線の吉野口-北宇智間を走る105系。

「旅万葉」のカラフルなラッピング編成です。（2011.07.31／吉野口-北宇智）


和歌山地域色の青緑色となった105系。

阪和線の103系を思わせるようなカラーリングでした。（2011.07.31／吉野口-北宇智）


オリジナルの春日色の105系。

塗色変更の過渡期で、様々なカラーリングが見れた頃だったようです。

（2011.07.31／吉野口-北宇智）


和歌山色の117系。

単色化される前の帯付きのカラーリングで、

色は違いますが新快速時代の雰囲気を残していました。（2011.07.31／吉野口-北宇智）

和歌山線を走る381系天理臨。

天理から和歌山方面への団体列車で、「くろしお」用の381系が、

珍しく和歌山線を走ることがありました。（2011.07.31／吉野口-北宇智）


和歌山線を走る117系天理臨。

こちらは通常から和歌山線を走っていた117系ですが、

天理からの団体列車として走っていました。（2011.07.31／吉野口-北宇智）

和歌山線の玉手-掖上間を走る105系。

和歌山地域色の青緑色の編成です。（2011.07.31／玉手-掖上）


この頃は塗色変更の過渡期だったため、

従来の春日色の105系も残っていました。（2011.07.31／掖上-吉野口）

和歌山線で走っていた105系のラッピング編成。

平城遷都1300年関連で万葉集をテーマにしたラッピングで、

こちらは「万葉の四季」だったようです。（2010.04.07／御所-玉手）



ラッピング編成は何種類か存在しており、

こちらは「旅万葉」です。（2010.12.12／吉野口-北宇智）

北宇智駅の旧駅舎。

2007年のスイッチバック廃止まで使われていた駅舎です。

スイッチバック廃止とともにホームの場所も移動して、

駅舎も閉鎖されましたが、建物自体は残っていました。（2009.09.26／北宇智）



スイッチバック時代の旧ホーム。

廃止から2年経って、雑草に覆われていましたが、

駅名標や待合室がまだ残っていました。（2009.09.26／北宇智）

吉野口-北宇智間を行く和歌山線の117系。

和歌山線の列車は大半が2両編成の105系でしたが、

夕方に五条まで区間列車でオーシャングリーンの117系が走っていました。

（2009.02.08／吉野口-北宇智）

吉野口-北宇智間を行く和歌山線の117系。

日中は105系で運用されていましたが、

夕方には五條までの区間列車で117系が走っていた記憶があります。

（2008.06.15／吉野口-北宇智）