NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

阪和線を走る223系B快速。

紀州路快速や通常の快速の他にB快速という種別も設定されていました。

（2013.10.17／山中渓-紀伊）

天王寺駅の阪和線ホームに停車中の205系。

元東海道本線の205系0番台で、

207系に合わせたカラーリングのまま阪和線に戻って運用されていました。

（2013.05.01／天王寺）

天王寺駅の阪和線ホームに停車中のオレンジ色の103系。

大阪環状線から転属した編成だと思いますが、

オレンジ色のまま阪和線で走っていました。（2011.08.11／天王寺）


中間車には関西本線のウグイス色の車両も入っていました。

（2011.08.11／天王寺）



別の日に見かけたオレンジ色の103系。

こちらは全部オレンジの編成だったので、何編成か走っていたようです。

（2011.09.23／天王寺）



低運転台のオレンジ色103系もいました。（2012.01.27／天王寺）


天王寺駅の阪和線ホームで並んだ、

スカイブルーとオレンジの103系です。（2012.01.27／天王寺）

山中渓-紀伊間の雄ノ山峠を越える103系。

今では紀州路快速ばかりになっていますが、

この頃は103系も和歌山まで走っていました。（2010.03.28／山中渓-紀伊）



223系「紀州路快速」。

この頃もまだ、大阪側の終点は環状線を1周せずに京橋止まりだったようです。

（2007.10.20／山中渓-紀伊）

阪和線の221系快速。

この頃は223系が増備される前で、

223系は主に「関空・紀州路快速」として使用されており、

天王寺発着の快速には主に221系が使われていました。（2008.03.04／天王寺）



天王寺駅の留置線に停車中の381系。

「くろしお」用の381系は、専用のくろしお色となっていましたが、

「阪和ライナー」用の381系は国鉄色のモノクロス編成でした。

昼間は天王寺駅の留置線で見かけることが多かったです。（2008.03.04／天王寺）



天王寺駅に到着する205系1000番台。

たまたま幕回し中ですが、阪和線用の205系にも新快速の幕も入っていたようです。

（2008.03.04／天王寺）



天王寺駅に停車中の103系。

綺麗な高運転台の103系です。（2008.03.18／天王寺）

和歌山駅に停車中の205系1000番台。

ロングシートの普通列車が天王寺から和歌山まで走っていました。

（2007.10.14／和歌山）



東羽衣駅に停車中の103系。

鳳-東羽衣間は、羽衣線用の3両編成の103系がピストン運転していました。

（2007.10.14／東羽衣）

天王寺駅に停車中の381系「阪和ライナー」。

通常の「くろしお」編成とは違い、

「阪和ライナー」には国鉄色のモノクラス編成が使われていました。

左側の人たちが乗車待ちの列だと思いますが、

これを見ると結構乗車率が高かったのではないかと思います。（2007.08.16／天王寺）





別の日の「阪和ライナー」。

毎日数往復走っていたはずで、この時は天王寺駅の1番線に停車していました。

（2008.04.05／天王寺）

天王寺駅に停車中の阪和線113系快速。

この頃の阪和線には223系か221系が入っていましたが、

朝の時間帯だけ紀勢本線の113系が阪和線まで走っていたようです。

当時の紀勢本線の113系のカラーリングが雑多で、

このときは瀬戸内色の113系が天王寺駅に停車しているという、

今思えば不思議な組み合わせでした。（2007.08.16／天王寺）


113系の快速列車は、和歌山まで到着すると、

そのまま紀勢本線に入るわけでもなく回送列車になっていました。（2007.08.16／和歌山）

和歌山駅に停車中の223系と221系。

223系の方が紀勢本線の普通列車で、221系の方が阪和線の快速列車だったようです。

当時の紀勢本線の普通列車は、113系か117系ばかりだったと思っていたのですが、

223系による普通列車も存在していたようです。（2007.08.16／和歌山）

天王寺駅に停車中の阪和線103系。

和歌山行きの普通列車です。

103系でも和歌山まで行く列車がありました。（2007.03.04／天王寺）


天王寺駅に停車中の205系。

阪和線仕様の205系1000番台で、前面窓の形状が0番台とは異なっています。

（2007.03.04／天王寺）


阪和線の221系快速。

関空・紀州路快速は223系で運転されていましたが、

天王寺発着の快速には221系も使われていました。（2007.03.04／天王寺）

阪和線の高運転台103系。

阪和線の103系は、基本的に普通列車で使われることが多かったですが、

一部は快速列車になる運用もありました。（2007.04.08／天王寺）


天王寺駅の引き上げ線に停車中の381系。

このころには、特急用の381系はすべてくろしお色になっていましたが、

阪和ライナーと大和路ライナー用に国鉄色でモノクラスの381系が残っていました。

これは阪和ライナー用の列車が、昼間に天王寺駅の引き上げ線で
休んでいたのではないかと思います。（2007.05.02／天王寺）

阪和線の221系快速。

当時は阪和線にも221系が走っていましたが、

日根野より先へはあまり走っていなかったような気がします。

（2007.01.05／山中渓-紀伊）


雄ノ山峠を越える103系。

この頃は103系も和歌山まで走っていました。（2007.01.05／山中渓-紀伊）

雄ノ山峠を越える381系「くろしお」。

カーブ区間では振り子が効いて、
車両の断面が1両ずつずれているのがよくわかります。

（2007.01.05／山中渓-紀伊）



223系「紀州路快速」。

当時の「関空・紀州路快速」は、3+5両で、

和歌山方面へは短い3両編成で走っていました。

大阪側の終点も、大阪環状線を1周せずに大半が京橋止まりでした。

（2007.10.20／山中渓-紀伊）



205系1000番台。

前面窓の形状が異なる、阪和線仕様の205系です。（2007.10.20／山中渓-紀伊）