NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

美濃赤坂駅に停車中の311系。

美濃赤坂線といえば2両編成の313系のイメージでしたが、

4両編成の311系も走っていたようです。（2010.09.04／美濃赤坂）

美濃赤坂駅で準備中のEF66-29貨物列車。

この区間の貨物列車の牽引機の運用は

時期によってけっこう変更されていた印象がありますが、

この頃はEF66だったようです。（2010.09.04／美濃赤坂）

大垣車両区に留置されていた189系。

東京-大垣間を走る「ムーンライトながら」が臨時列車化されあと、

JR東日本の189系が大垣までやって来るようになっていました。
（2010.09.04／大垣車両区）

大阪駅に停車中の285系臨時列車。

いつもなら深夜にしか来ない285系サンライズですが、

臨時列車で19時頃の大阪駅に来ていました。（2010.09.03／大阪）

豊岡駅に停車中の113系。

湘南色の2両ワンマン編成です。（2010.08.28／豊岡）


竹野駅を通過するキハ181系「はまかぜ」。（2010.08.28／竹野）


新しい余部橋梁を渡るキハ181系「はまかぜ」。

新橋が開通して半月ほどしか経っていない頃です。

このあとキハ181系も廃止されてしまうため、

この組み合わせが見れたのもごく短期間になります。（2010.08.28／餘部）

寺前駅で並んだキハ40系と103系。（2010.08.28／寺前）

和田山駅で並んだキハ41形。

独特の切妻顔のキハ41形が並んでいました。（2010.08.28／和田山）


和田山駅にあった展示物。

キハ189系デビューに向けた展示物だったようです。

DD51とキハ40と113系の組み合わせが味があります。（2010.08.28／和田山）

淀川の鉄橋を渡るEF81とジョイフルトレイン「あすか」。

「サロンカーなにわ」と共に宮原に所属するジョイフルトレインでした。

（2010.08.27／新大阪-大阪）

紀勢本線の阿曽駅に停車中のキハ40。

両運転台のキハ40が3両繋がる編成で運転されていました。（2010.08.25／阿曽）


紀勢本線のキハ11。

この頃はステンレス車体300番台と鋼製車体の0番台が

区別なく連結されていたように思います。（2010.08.25／阿曽）

亀山駅に留置されていた213系。

飯田線に転属する前の213系は、

もともと関西本線で運用されていました。（2010.08.25／亀山）



亀山駅に停車中のキハ11。

小型のキハ11が1両で、亀山から鳥羽まで走っていたようです。

（2010.08.25／亀山）

奈良駅に停車中の201系と103系「みやこ路快速」。

みやこ路快速といてば221系のイメージですが、

103系で運用されることもあったようです。（2010.08.25／奈良）



奈良駅に停車中の桜井線105系。

春日色から青一色に変更されたころです。

奈良から桜井線で高田まで行き、

スイッチバックして和歌山まで向かう列車です。（2010.08.25／奈良）

新鵜沼駅に停車中の1200系。

リニューアル前のオリジナルの姿で、

「パノラマSuper」のヘッドマークが付いていました。（2010.08.23／新鵜沼）

新鵜沼駅に停車中の3100系。

2200系に連結されて特急として運用されていて、

特別車からオールロングシートまでギャップが大きい列車です。（2010.08.23／新鵜沼）

名鉄岐阜駅に停車中の1380系。

元1230系ですが、事故からの復旧で発生したレアな編成です。（2010.08.23／名鉄岐阜）