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昔の鉄道写真を公開していきます。

JR四国 予讃線 高松 2010.08.21

高松駅に停車中の5000系「マリンライナー」。
ART SETOUCHI 2010の大きなヘッドマークが付いていました。
（2010.08.21／高松）


アンパンマントロッコのキクハ32。（2010.08.21／坂出）


キクハ32だけでは自走できない車両で、
動力車として国鉄色のキハ185が繋がっていました。（2010.08.21／坂出）
多度津駅に並んでいた121系。（2010.08.21／多度津）


JR四国の113系。
多度津方面から瀬戸大橋を通って岡山まで直通していました。
（2010.08.21／多度津）
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JR西日本 宇野線 茶屋町 2010.08.21

茶屋町駅に到着する宇野線の213系。
茶屋町-宇野間を2両の213系が行き来していました。（2010.08.21／茶屋町）

本四備讃線の115系。
普通列車も岡山から琴平方面まで直通していました。（2010.08.21／茶屋町）


茶屋町駅に停車中のJR四国113系。
全面デザインとカラーリングが大幅に変わった113系が
岡山まで直通していました。（2010.08.21／茶屋町）



宇野駅に停車中の213系。（2010.08.21／宇野）


宇野駅前の風景。
現在は駅舎がリニューアルされてデザインが少し変わっているそうです。
（2010.08.21／宇野）

JR西日本 山陽本線 岡山 2010.08.21

岡山駅に到着する115系。
切妻非貫通の編成と他の編成が併結されていたようです。
（2010.08.21／岡山）



岡山駅では切り離し作業も行っていたようです。（2010.08.21／岡山）


瀬戸内色の115系。
まだ黄色一色になる前で、いろいろなカラーバリエーションが見られました。
（2010.08.21／岡山）



JR西日本色の115系と223系マリンライナー。
同じJR西日本色でも、広島地区の白色ベースの編成です。
しかも結構レアな2扉車の115系3000番台でした。（2010.08.21／岡山）


宇野線の115系。
岡山から琴平まで直通する列車が走っていました。（2010.08.21／岡山）


宇野線の113系。
岡山地区は115系のイメージでしたが、113系も少し走っていました。
（2010.08.21／岡山）

JR西日本 北陸本線 金沢 2010.08.17

新幹線開業前の金沢駅。
在来線の高架ホームやガラス屋根のドームは完成していますが、
新幹線ホームはまだまだ工事中でした。（2010.08.17／金沢）


金沢駅に停車中の419系と521系。
特徴的なスタイルの419系もまだまだ現役でした。（2010.08.17／金沢）


七尾線の415系800番台。
ブルーとピンクのカラフルなカラーリングでした。（2010.08.17／金沢）


金沢駅で連結作業待ちの683系「しらさぎ」付属編成。
新幹線開業前の「しらさぎ」は富山発着で、
金沢では付属編成を連結することもあったようです。（2010.08.17／金沢）

JR西日本 北陸本線 敦賀 2010.08.17 新幹線工事前の敦賀駅

敦賀駅に停車中の223系新快速。
奥の空き地部分には、現在は新幹線の駅ができていますが、
この頃はまだまったく工事も始まっていませんでした。（2010.08.17／敦賀）


長浜行きの521系普通列車。
交直流電車で、直流区間だけを走る運用です。（2010.08.17／敦賀）



敦賀駅に停車中の小浜線回送列車。
このあたりも、現在では跨線橋ができてだいぶ雰囲気が変わっていると思います。
（2010.08.17／敦賀）



475系普通列車。
敦賀から先の交流区間では、国鉄急行型がまだ残っていました。
初期型の大目玉の先頭車です。（2010.08.17／敦賀）

京阪 中之島線 中之島 2010.08.08 京阪ミュージアムトレイン

中之島駅で展示中の「京阪ミュージアムトレイン」。
京阪開業100周年として、古い2600系が改造されて使用されました。
通常の旅客運用は想定されていないため、窓やドアにもイラストがはめ込まれていました。
この編成は、イベント終了後にそのまま廃車になったようです。
（2010.08.08／中之島）




「京阪ミュージアムトレイン」車内で展示されていた鳩マーク。
1900系と旧3000系のものだと思います。（2010.08.08／中之島）

その他のヘッドマーク等の展示もありました。（2010.08.08／中之島）