NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

新幹線開業前の金沢駅。

在来線の高架ホームやガラス屋根のドームは完成していますが、

新幹線ホームはまだまだ工事中でした。（2010.08.17／金沢）


金沢駅に停車中の419系と521系。

特徴的なスタイルの419系もまだまだ現役でした。（2010.08.17／金沢）


七尾線の415系800番台。

ブルーとピンクのカラフルなカラーリングでした。（2010.08.17／金沢）


金沢駅で連結作業待ちの683系「しらさぎ」付属編成。

新幹線開業前の「しらさぎ」は富山発着で、

金沢では付属編成を連結することもあったようです。（2010.08.17／金沢）

福井駅に停車中の521系と413系普通列車。

高架化された新しい駅に新旧の車両が並んでいました。（2010.08.17／福井）

越美北線のキハ120系。

白と緑の越美北線カラーの旧塗装です。（2010.08.17／福井）

敦賀駅に停車中の223系新快速。

奥の空き地部分には、現在は新幹線の駅ができていますが、

この頃はまだまったく工事も始まっていませんでした。（2010.08.17／敦賀）


長浜行きの521系普通列車。

交直流電車で、直流区間だけを走る運用です。（2010.08.17／敦賀）



敦賀駅に停車中の小浜線回送列車。

このあたりも、現在では跨線橋ができてだいぶ雰囲気が変わっていると思います。

（2010.08.17／敦賀）



475系普通列車。

敦賀から先の交流区間では、国鉄急行型がまだ残っていました。
初期型の大目玉の先頭車です。（2010.08.17／敦賀）

中之島駅で展示中の「京阪ミュージアムトレイン」。

京阪開業100周年として、古い2600系が改造されて使用されました。

通常の旅客運用は想定されていないため、窓やドアにもイラストがはめ込まれていました。

この編成は、イベント終了後にそのまま廃車になったようです。

（2010.08.08／中之島）




「京阪ミュージアムトレイン」車内で展示されていた鳩マーク。

1900系と旧3000系のものだと思います。（2010.08.08／中之島）

その他のヘッドマーク等の展示もありました。（2010.08.08／中之島）

紀勢本線の荷坂峠を登るキハ40系。（2010.07.18／梅ケ谷-紀伊長島）


紀伊長島-三野瀬間の海沿い区間を走るキハ40系。

（2010.07.18／紀伊長島-三野瀬）

京都駅に停車中の283系「オーシャンアロー」。

当時の「オーシャンアロー」と「スーパーくろしお」は、

基本的に京都までやって来ていました。（2010.07.15／京都）


京都駅に停車中の485系「雷鳥」。（2010.07.15／京都）


奈良線の103系。

奈良線では、みやこ路快速は221系でしたが、

普通列車はまだ103系ばかりでした。（2010.07.15／京都）

甲種輸送中のEF510-510。

カシオペア用に作られた機関車で、

川崎車両からJR東日本まで輸送中に見かけました。

現在は流星のマークが外されてJR貨物で走っています。

（2010.07.15／塚本-尼崎）

クモヤ145。

2両で回送されていました。（2010.07.15／塚本-尼崎）

おおさか東線の103系。

開業後しばらくの間は、103系と201系が同じぐらいの比率で走っていました。

（2010.07.15／高井田中央）


放出駅に停車中の103系と201系。（2011.03.20／放出）


おおさか東線の放出行き103系普通列車。

放出行きの表示幕も、今となっては懐かしい姿です。（2011.03.20／JR長瀬）

高井田中央駅を通過するDD51-1188貨物列車。

この頃のおおさか東線の貨物列車は、基本的にDD51で運用されていました。

（2010.07.15／高井田中央）


放出駅を通過するDD51-833貨物列車。

おおさか東線は放出までしか開業していなかったため、

放出駅までは片町線を走っていました。（2010.07.15／放出）


おおさか東線内ですれ違うDD51-833とDD51-757。

左のDD51は機関車のみの回送列車で、

タイミングが良ければこのような風景も見ることができました。

（2010.08.08／JR俊徳道）

大阪駅に停車中の381系やまとじライナー。

はんわライナーと同じく、モノクラスの国鉄色381系が使われていて、

鹿のイラストのヘッドマークも付いていました。

（2010.07.07／大阪）