NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

EF65-114貨物列車。

EF65 0番台は国鉄色の車両が多かったような印象でしたが、

この時はJR貨物色の車両でした。（2010.06.12／有年-上郡）


山陽本線の湘南色115系。

すでに黄色一色への塗装変更も始まっていましたが、

まだ湘南色の編成も残っていたようです。（2010.06.12／有年-上郡）


湘南色113系。

山陽方面は115系のイメージだったのですが、

湘南色の113系も走っていたようです。（2010.06.12／和気-熊山）

路面電車まつりで勢ぞろいしていた阪堺161形。

1928年製の古い車両ですが、カラーバリエーションも豊富です。

（2010.06.06／大和川検車区）





阪堺251形。

元京都市電の車両で、カラーリングも京都市電塗装になっています。

（2010.06.06／大和川検車区）


都電カラーの501形と161形。（2010.06.06／大和川検車区）


金太郎塗装の501形。（2010.06.06／我孫子道）


アドベンチャーワールドのパンダ塗装の701形。

（2010.06.06／大和川検車区）

阪堺上町線・天王寺駅前停留場付近の風景。

まだ道幅が狭くてゴチャゴチャしていた頃です。

隣では近鉄百貨店が取り壊されて、あべのハルカスの建設が始まっていました。

（2010.06.06／天王寺駅前）

玄武洞-城崎温泉間の円山川沿いを走る183系「北近畿」。

（2010.06.04／玄武洞-城崎温泉）


キハ181系「はまかぜ」。（2010.06.04／玄武洞-城崎温泉）



キハ40系普通列車。

タラコ色になる前の豊岡色の頃です。（2010.06.04／玄武洞-城崎温泉）

谷川付近の福知山線を行くKTR001形「タンゴエクスプローラー」。

新大阪から福知山線経由で天橋立方面まで走っていました。

（2010.06.04／下滝-谷川）

長谷-生野間の生野峠を行くキハ181系「はまかぜ」。

キハ189系に置き換えられる前の最後の頃の姿です。（2010.06.04／長谷-生野）

播但線のキハ41形。

キハ47形を両運転台化した車両で、銀の馬車道ラッピング車でした。

（2010.06.04／青倉-竹田）

南部-岩代間の海沿い区間を走る113系。

普段は2両のワンマン編成が走っていた区間ですが、

検査の都合かなにかで珍しく4両編成で走っていました。

（2010.06.02／南部-岩代）


普段はこちらの2両ワンマンの113系が、

御坊-紀伊田辺間では走っていました。（2010.06.02／南部-岩代）


南部-岩代間の海沿い区間を走る381系「くろしお」。

（2010.06.02／南部-岩代）

高架化工事中の東花園駅。

このときは、奈良方面行きのホームはすでに完成していましたが、

難波方面行きはまだ地上駅でした。（2010.06.01／東花園）



地上駅時代の東花園駅。

難波方面行きがまだ地上駅の頃です。

この頃の東花園駅ホームは工事期間中の仮設ホームで、

工事前や高架化完成後のホームの位置からはだいぶずれた場所にありました。

（2010.12.04／東花園）

鶴橋駅を通過する2680系鮮魚列車。

マルーンに白帯だけ入ったデザインや、鮮魚の方向幕等、

他の通勤型電車とは見た目が大きく異なる鮮魚列車専用編成でした。

（2010.05.26／鶴橋）

大阪線を走る「あおぞらII」。

手前2両が18400系で、奥の4両が15200系だったようで、

よく見ると先頭車の顔や車両断面が異なっていました。

（2010.05.25／室生口大野-三本松）