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昔の鉄道写真を公開していきます。

JR西日本 紀勢本線 加茂郷-冷水浦 2010.02.07 381系/117系

加茂郷-冷水浦間の海沿い区間を走る381系「くろしお」。
（2010.02.07／加茂郷-冷水浦）



381系「スーパーくろしお」。
パノラマグリーン車を先頭に、振り子をきかせて走っていきました。
（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）


紀勢本線の117系普通列車。（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）



加茂郷-冷水浦間のトンネル区間を走る117系普通列車。
海沿いですが、トンネルが連続する区間です。（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）


同じく、381系「くろしお」。（2010.03.28／加茂郷-冷水浦）
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和歌山電鐵 貴志川線 山東-大池遊園 2010.02.07 2270系

和歌山電鐵2270系 2276F編成の「おもちゃ電車」。
2021年からは「たま電車ミュージアム号」に再改造されました。
（2010.02.07／山東-大池遊園）



和歌山電鐵2270系 2273F編成。
通常塗装の編成でしたが、現在は「うめ星電車」になっています。
（2010.02.07／山東-大池遊園）


和歌山電鐵2270系 2275F編成「たま電車」。
猫耳が付いていない初期状態です。（2010.03.28／大池遊園-西山口）



和歌山電鐵2270系 2274F編成。（2011.04.10／山東-大池遊園）


和歌山電鐵2270系 2271F編成「いちご電車」。
和歌山電鐵になって最初にリニューアルされた編成です。
（2011.04.10／山東-大池遊園）

JR西日本 東海道本線 大阪 2010.02.01 485系雷鳥

大阪駅の真新しい11番ホームに停車中の485系「雷鳥」。（2010.02.01／大阪）


「雷鳥」の485系は最後まで綺麗な国鉄色でした。（2010.02.11／大阪）



「雷鳥」編成の中で1編成だけ残っていた、簡易貫通型先頭車です。（2010.03.04／大阪）



ずっと9両編成で走っていた「雷鳥」ですが、
2010年3月頃から短い6両編成での運用も始まりました。（2010.03.22／大阪）

JR西日本 東海道本線 大阪 2010.02.01 キハ181系はまかぜ

大阪駅10番ホームに停車中のキハ181系「はまかぜ」。
キハ181系は、運転席の後ろの大きな機器室が特徴的です。（2010.01.03／大阪）


大阪駅9番ホームに停車中のキハ181系「はまかぜ」。
当時は9番ホームが仮設的に広くなっていました。
この後9番ホームは元の広さに戻されて、代わりに8番ホームが広い現在の姿になります。
（2010.02.11／大阪）


真新しい11番ホームに停車中の「はまかぜ」。
この頃は工事の都合だったのか、到着ホームも転々としていたようです。
（2010.03.22／大阪）

JR西日本 東海道本線 大阪 2010.01.28 583系きたぐに

大阪駅の真新しい11番ホームに停車中の583系「きたぐに」。
JR西日本の583系ではレアなクハネ583を含む編成です。（2010.01.28／大阪）




別の日の583系「きたぐに」です。
上の写真と比べると、運転席下の機器室や、ドアの位置が違っています。
こちらはクハネ581で、JR西日本の583系の先頭車は大半がこちらの形式でした。
（2010.04.16／大阪）





583系も末期の頃なので、けっこう傷んでいたようです。（2010.04.16／大阪）


「きたぐに」は夜行急行でしたが、
大阪方の車両は寝台ではなく座席車として運用されていました。（2010.04.16／大阪）


大阪駅11番ホームの列車案内。
大阪駅を23:27分発で、この時間帯の残っているのは、
「きたぐに」と「サンライズ」だけでした。（2010.04.16／大阪）

JR東海 東海道本線 柏原-近江長岡 2010.01.09 117系

柏原-近江長岡間を雪景色を走るJR東海の117系。
JR東海117系の末期の頃の風景です。
117系のオリジナル色に復元された編成も走っていました。
この日は、オリジナル色とJR東海色が交互に走っていたようです。
（2010.01.09／柏原-近江長岡）






JR貨物のEF66-33号機。（2010.01.09／柏原-近江長岡）


雪の伊吹山の麓を走るEF210貨物列車。（2010.01.09／柏原-近江長岡）