NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

上本町駅の大阪線地上ホームに並ぶ列車案内。

このころはまだブラウン管のモニタがずらっと並んでいました。

ちなみに手前の2番線の案内は、

ブラウン管に合わせたデザインでしたが「難波」行きの固定表記でした。

これらも、阪神なんば線開業に合わせて一斉に更新されたはずです。

（2008.12.04／上本町）



上本町駅地上ホームに停車中の12200系。（2008.12.04／上本町）

水間鉄道の水間駅。

水間観音駅に改名される前の水間駅です。

水間駅に停車中の1000形。（2008.11.30／水間）

京都駅に停車していた221系の新快速。

すでに新快速からは引退していた221系ですが、

方向幕故障とかではなく、多客期の臨時新快速として運転されていたようです。

しかも、京都-大阪間だけの短区間の新快速で、いろいろとレアな列車でした。

（2008.11.24／京都）

貴生川駅に停車中の800系。

西武401系からの改造車で、この編成はライオンズカラーで

ギャラリートレインとして運用されていたようです。（2008.11.24／貴生川）



同じくライオンズカラーの220形。

古い車両から改造された両運転台の車両で、

現在ではすでに廃車されています。（2008.11.24／貴生川）

同志社前駅を出発する207系。

当時の同志社前駅は、片側が行き止まりの2線ホームになっていました。

当時のホームは4両までしか対応しておらず、京田辺で3両を切り離していました。

7両編成用にホームを延長した際に、2番のりばを閉鎖して、1面1線の駅となったようです。

（2008.11.24／同志社前）





木津駅に停車中の207系。

学研都市線の快速は、現在ではほとんどが塚口までとなっていますが、

この頃の快速は、ほとんどが宝塚線まで直通して宝塚行きとなっていました。

（2008.11.24／木津）

由良川橋梁を渡るKTR8000形。

なにかのヘッドマークを付けた列車で走っていたようです。

（2008.11.22／丹後神崎-丹後由良）

緑木検車場に保存されている地下鉄100型　105号車。

開業当時は駅数も少なかったので、

車掌さんがスイッチで手動制御していたのではないかと思います。

（2008.11.08／緑木検車場）



緑木検車場に保存されている30系ステンレス車。

元7001形の30系の中でも初期タイプです。

登場当時はFRP製のベンチのようなシートだったそうです。（2008.11.08／緑木検車場）

緑木検車場に保存されている大阪市バスのゼブラバス。（2008.11.08／緑木検車場）

奈良線高架化工事中の若江岩田付近を行く3200系。

若江岩田駅のそばにあった陸橋も撤去工事が進んでいました。

（2008.11.02／若江岩田）


若江岩田付近を行く21000系「アーバンライナー」。

もともとの地上線の横に、下り線の高架橋が建設されていました。

（2008.11.02／若江岩田）


地上駅時代の若江岩田駅に停車中の8800系。

もともと大きな駅ではなかったようですが、

工事の影響でさらに狭くなっていたようです。（2008.11.02／若江岩田）



若江岩田跨線橋。

若江岩田駅の横にあった古い陸橋です。

戦前から存在していたもののようですが、

近鉄線の高架化工事に合わせて、道路側の撤去工事が進んでいました。

（2008.11.02／若江岩田）

京都駅の奈良線ホームに停車中の103系。（2008.10.26／京都）


奈良線からやって来た117系団体列車。

昼間に天理で見かけた天理臨のようです。

そのまま東海道本線に入って、大阪方面へ行きました。（2008.10.26／京都）


DD51-1191のレール運搬列車。

レールは載っていませんでしたが、長いチキが京都駅に停車していました。

レール運搬列車はJR貨物ではなく、JR西日本の機関車が使われます。

（2008.10.26／京都）

キハ65「シュプール＆リゾート」編成の天理臨列車。

この時はどこからやって来た列車なのかわかりませんが、

毎月26日には全国から珍しい列車が天理までやって来ていました。

（2008.10.26／天理）




117系の天理臨列車。

こちらはおそらく近場からの臨時列車ではないかと思いますが、

原色の117系の臨時列車です。（2008.10.26／天理）