NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

高崎駅に停車中の上越線の115系。

綺麗な湘南色の115系がまだメインで走っていました。（2008.08.13／高崎）


185系「あかぎ」。

国鉄時代の新特急から続く185系の特急です。（2008.08.13／高崎）

高崎駅に停車中の信越本線横川行き107系。

165系から部品流用されて製造されたローカル線用の電車です。

（2008.08.12／高崎）

武蔵野線の205系。

まだ209系が導入される前の武蔵野線で、

205系だけが走っていたようです。（2008.08.12／新松戸）


武蔵野線のEF65貨物列車。（2008.08.12／新松戸）

綾瀬駅に停車中の東京メトロ6000系。

行き先表示がLED化された車両と、方向幕の車両がありました。

（2008.08.12／綾瀬）

小田急1000形。

千代田線直通用の車両だったようですが、

現在は直通運用からは外れています。（2008.08.12／綾瀬）

常磐線のEF81-94貨物列車。

北斗星用の流れ星のマーク付きの機関車です。（2008.08.12／綾瀬）

JR東日本の207系900番台。

国鉄時代に1編成だけ造られたレアな形式でした。（2008.08.12／綾瀬）

東京メトロ北綾瀬支線用の5000系。（2008.08.12／綾瀬）

JR東日本203系。
国鉄時代に製造された、201系の地下鉄直通バージョンです。
（2008.08.12／綾瀬）

小田急60000形MSE。（2008.08.12／綾瀬）

E653系「ひたち」。
現在は「ひたち」からは撤退して、「いなほ」等に転用されています。
（2008.08.12／亀有）

常磐緩行線の209系1000番台。

現在は常磐緩行線から撤退して、中央快速線に転用されています。

（2008.08.12／亀有）

新宿駅に停車中のE257系「あずさ」。（2008.08.12／新宿）


E257系「かいじ」。

こちらは非貫通タイプでした。（2008.08.12／新宿）


埼京線の205系。

まだE233系が入る前で、205系で運用されていたころです。

（2008.08.12／新宿）


253系「成田エクスプレス」。

まだE259系が入る前で、「成田エクスプレス」といえば253系でした。

（2008.08.12／新宿）


E351系「あずさ」。

E257系とともに、E351系もメインで走っていたころです。

（2008.08.12／新宿）

東京駅に停車中の東海道本線211系。

211系も東海道本線の普通列車としてまだ現役で、

グリーン車を含む15両の長編成で走っていました。（2008.08.12／東京）


東京駅に停車中の185系「踊り子」。（2008.08.12／東京）



復元工事中の東京駅丸の内駅舎。

フェンスに囲まれて工事は始まっていたようですが、

外観はまだ以前のままだったようです。（2008.08.12／東京）

山手線のE231系500番台。

E231系への置き換えが完了し、全車E231系で運用されていたころです。

（2008.08.12／浜松町）


京浜東北線の209系。

京浜東北線にもE233系が登場していたようですが、

まだまだ209系が主流の頃でした。（2008.08.12／浜松町）

駿豆線三島駅に停車中の3000系。（2008.08.11／三島）


三島駅に停車中の1100系。

元西武の車両です。（2008.08.11／三島）

沼津駅に停車中のEF65-1000番台とワム80000。

富士駅だけでなく、ここでもワム80000が現役で運用されていました。
（2008.08.11／沼津）

371系「あさぎり」。

小田急と御殿場線を直通していた列車で、

新宿から沼津まで走っていました。（2008.08.11／沼津）


EF66「富士・はやぶさ」。

「富士・はやぶさ」も2009年3月に廃止されてしまったため、

現役末期のブルートレインです。（2008.08.11／沼津）



沼津駅に留置されていたキヤ95系。（2008.08.12／沼津）



御殿場線の313系2両編成。（2008.08.12／沼津）



こちらは313系+211系の4両編成です。

御殿場線といえば313系のイメージだったのですが、

211系も走っていたようです。（2008.08.12／沼津）

富士駅で入替作業中のDE10とワム80000。

製紙輸送用のワム80000形がまだ現役でした。（2008.08.11／富士）

静岡からやって来た373系「ふじかわ」。

富士駅でスイッチバックして身延線へ入っていきます。（2008.08.11／富士）