NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

王寺駅の留置線に停車中の223系。

おおさか東線開業前の試運転で来ていたようです。

直通快速の223系は宮原の6000番台のイメージでしたが、

この時はまだ2000番台の編成だったようです。（2008.02.15／王寺）


法隆寺-王寺間を走る奈良行き103系。

現在では大和路線の普通列車は大半が王寺止まりですが、

このころは奈良まで行く普通列車もけっこう走っていました。

（2008.02.15／法隆寺-王寺）

大和路線を行くオレンジの103系。

大阪環状線からの区間快速として103系の運用で走っていました。

（2008.02.15／法隆寺-王寺）

逆に、大和路線用の103系も、大阪環状線まで乗り入れる運用がありました。

（2008.02.15／法隆寺-王寺）

朝の大阪駅に到着したEF81「日本海」。

冬場の北陸から来た列車らしく、前面には雪が付着して残っていました。

（2008.02.13／大阪）

大阪駅に停車中の485系「雷鳥」。

当時、1両だけ存在していた簡易貫通型の先頭車の編成です。

（2008.02.01／大阪）


別の日の朝の「雷鳥」。

早朝に北陸から来た列車の折り返しだったのか、珍しく雪が残っていました。

雷鳥は基本的には485系の編成でしたが、一部にクハ489も混じっていました。

（2008.02.18／大阪）

加古川の鉄橋を渡る山陽新幹線の0系。

0系新幹線は、東海道新幹線から撤退した後も、

山陽新幹線の「こだま」として走り続けていました。

このころには白と青のカラーリングではなく、JR西日本色になって運用されていました。

2008年に全廃される前の最後の頃の姿です。（2008.01.26／西明石-姫路）

三木鉄道別所駅。

三木線開業当時からある駅で、昔ながらの古い駅舎が残っていました。

（2008.01.26／別所）





三木鉄道石野駅。

こちらも三木線開業当時からある駅で、

別所駅とよく似た昔ながらの古い駅舎が残っていました。

（2008.01.26／石野）





下石野付近を行くミキ300。

下石野駅は、第三セクター化されてから新しくできた駅で、

ホームしかない簡易的な駅のようでした。

（2008.01.26／下石野-石野）

三木鉄道廃止直前の三木駅。

2008年3月に三木鉄道は廃止になりました。

駅舎は少し移設されて公園の施設として今も残っています。

（2008.01.26／三木）




三木駅に停車中のミキ300。（2008.01.26／三木）



三木駅構内の配線分岐。

今は公園になっていて、線路跡がモニュメントとして残っています。

（2008.01.26／三木）

大阪駅に停車中の183系「北近畿」。

福知山方面から朝一でやって来た車両には雪が積もっていました。

（2008.01.25／大阪）

2008年当時の新大阪駅17・18番線の特急時刻表。

「きたぐに」「日本海」「銀河」「なは・あかつき」

「北近畿」「文殊」「タンゴエクスプローラー」

「雷鳥」「しなの」等、過去の特急がたくさん記載されています。

今では「サンダーバード」「スーパーはくと」「びわこエクスプレス」
ぐらいしか残っていない気がします。（2008.01.18／新大阪）

大阪駅10番線に停車中の485系「雷鳥」。

前後とも非パノラマ車のA08編成です。（2008.01.12／大阪）

雷鳥発車後の10番線ホーム。

隣のホームは、現在の11番線の位置にあった、旧9,10番線のホームです。

さらに奥には、旧11番線ホームも残っていました。（2008.01.12／大阪）

北野白梅町駅の旧駅舎。

3面2線ホームで、駅全体が屋根で覆われていました。

2019年に駅舎がリニューアルされて、2面1線の開放的な駅になっています。

（2007.12.16／北野白梅町）