NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

大阪駅に入線する485系「雷鳥」。

当時は大阪駅の11番線が工事中で、雷鳥も10番線を使用していましたが、

特急列車は神戸寄りにシフトして停車していました。

その影響で、現在よりもホームの末端まで行くことができ、

入線する列車も撮影しやすかったように思います。（2007.06.30／大阪）



キノコ型クーラーのモハ485。

すでにボンネット車は淘汰されていましたが、
0番台の中間車は雷鳥が廃止されるまで現役でした。（2007.06.30／大阪）

「マリン雷鳥」のヘッドマーク。

おそらく幕回しの時に見つけたものだったと思います。（2007.06.30／大阪）

大阪駅の10番線に停車中の「日本海」。

日本海の牽引機関車は、基本的にはローズピンクのEF81でしたが、

たまにトワイライト用のEF81で運用されていることがありました。

（2007.06.30／大阪）


電源車は、ステンレス帯のカニ24形。

当時の「日本海」は大阪発17時台と20時台の2往復走っていましたが、

こちらは17時台でJR西日本編成で運用されていました。（2007.06.30／大阪）

大阪駅を通過する湘南色の113系。

この頃にはすでにJR神戸線・京都線に113系は走っていませんでしたが、

湖西線・草津線の編成の試運転列車に偶然遭遇しました。（2007.06.30／大阪）

福知山線の183系「北近畿」。

485系から改造された183系で、国鉄色とJR西日本色がありましたが、

特に綺麗な国鉄色の編成は、緑の中によく似合っていた気がします。

（2007.06.02／丹波大山-下滝、下滝-谷川）

川代渓谷を行く113系3800番台。

福知山地区用の改造車で、旧国電風の簡易的な運転台改造が特徴的だった車両です。

福知山線では、篠山口-福知山間のワンマン列車として運用されていました。

（2007.06.02／丹波大山-下滝）

スイッチバック廃止から1ヶ月後の北宇智駅の旧駅舎。

駅名標も外されて、入り口も封鎖されて駅舎にもホームにも入れなくなっています。

（2007.05.19／北宇智）



旧駅への線路も、新ホームで分断されています。

（2007.05.19／北宇智）



スイッチバック用の線路も分断されて、架線も撤去されていました。

（2007.05.19／北宇智）



新しい駅舎は、旧駅舎をコンパクトにしたようなデザインです。

（2007.05.19／北宇智）



スイッチバック廃止から半年ほど経った北宇智駅の旧ホーム。

この頃には跨線橋も撤去されていました。

（2007.10.27／北宇智）



北宇智駅に停車する117系普通列車。

以前は5分ぐらいかけてスイッチバックしていた列車も、

棒線駅となってからは到着してすぐに発車していきます。（2007.10.27／北宇智）

浜寺公園の旧駅舎。

高架化工事が始める前の現役時代の姿です。

現在も曳家で少し移動して保存されていますが、

あらためて現役時代の写真を見ると、どことなく雰囲気が違う気がします。

（2007.05.04／浜寺公園）

阪堺上町線・天王寺駅前停留場付近の風景。

当時は道幅も狭くてゴチャゴチャしていましたが、

今では再開発で周辺の建物も道幅もすっかり変わっています。

（2007.05.04／天王寺駅前）



住吉公園停留場に停車中のモ351形。

当時は、上町線の列車の半数は住吉公園行きとなっていましたが、

次第に阪堺線に直通する列車がメインとなり、

住吉-住吉公園間は2016年に廃止されました。（2007.05.04／住吉公園）



住吉停留場付近を行く列車たち。

住吉停留場では上町線と阪堺線が平面交差しており、

さらに上町線から阪堺線に直通できるようにポイントが設けられていました。

現在は住吉-住吉公園間が廃止されて、平面交差もなくなり、

上町線と阪堺線の分岐駅になっています。（2007.05.04／住吉）

天王寺-新今宮間にあった一ツ家踏切を通る列車たち。

一ツ家踏切は、大阪環状線の外回り線と関西本線が入れ替わる鉄橋の真下で、

さらに隣には南海天王寺支線の廃線跡とも隣接する場所にありました。

大阪環状線としては唯一の踏切でしたが、2012年頃に閉鎖されました。

（2007.05.04／天王寺-新今宮）

大阪駅の10番線に停車中の485系「雷鳥」。

右側に足場が組まれて11番線がなくなったころの写真です。

この先3年間ぐらい、11番線がない期間が続きます。（2007.05.02／大阪）

反対側は通常の先頭車のグリーン車です。

雷鳥の編成には、パノラマ編成と非パノラマ編成が半々ぐらいで存在していました。

（2007.05.02／大阪）




大阪駅に停車中のKTR001形「タンゴエクスプローラー」。

一時期は京都方面と大阪方面で、KTR001形とKTR8000形が
入れ替わって運用されていましたが、

この頃からKTR001形が大阪方面の運用に戻ってきたようです。

（2007.05.02／大阪）