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昔の鉄道写真を公開していきます。

JR四国 予讃線 高松 2007.08.12 キハ185系いしづち

高松駅に停車中のキハ185系「いしづち」。
本来の「いしづち」は、「しおかぜ」に併結する8000系で運行されていましたが、
多客期には8000系を全部「しおかぜ」として使用するため、
これは多度津までの接続列車として短距離・短編成のキハ185系の2両編成です。
（2007.08.12／高松）


反対側は塗り分けが少し違うタイプでした。（2007.08.12／高松）



高松駅に停車中の121系。
国鉄末期に製造された車両で、車体はステンレスですが、
内装や機器類は113系に近い車両でした。（2007.08.12／高松）



高松駅に停車中の6000系。
211系にそっくりな前面デザインですが、JR四国のオリジナル車両です。
快速「サンポート」のヘッドマーク付きでした。
（2007.08.12／高松）



高徳線の1000形とキハ185系「いしづち」。
高徳線の普通列車としては本数の少ない徳島行きです。（2007.08.12／高松）
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JR西日本 山陽本線 岡山 2007.08.12 117系サンライナーと103系

岡山駅に停車中の117系「サンライナー」。
黄色になる前のオリジナル塗色のころです。
4両編成の117系でしたが、ワンマン運転されていた快速です。（2007.08.12／岡山）

岡山地区のスカイブルー103系。
ほとんど見かけたことはありませんでしたが、
岡山地区でも103系が走っていたようです。（2007.08.12／岡山）

JR西日本 山陽本線 岡山 2007.08.12 113系/115系の広島色、湘南色、JR四国車

岡山駅に停車中の115系。
JR西日本色ですが、白色ベースの広島色です。（2007.08.12／岡山）


こちらは京阪神と同じベージュ色ベースのJR西日本色。
行き先表示器がLED化された車両です。（2007.08.12／岡山）


JR四国の113系更新車。
JR四国の編成はリニューアルされていて、
前面デザインもかなりイメージが異なっています。（2007.08.12／岡山）


115系3000番台。
117系のような2扉クロスシートの編成です。（2007.08.12／岡山）


113系湘南色。
115系だけでなく、湘南色の113系も岡山地区にいました。
（2007.08.12／岡山）

JR西日本 山陽本線 岡山 2007.08.12 381系新旧混色編成

381系「やくも」の混色編成。
緑系の旧「やくも」色と、紫系の「スーパーやくも」色が混結されて運用されていました。
（2007.08.12／岡山）


薄い紫系の「スーパーやくも」色381系。
この頃には「スーパーやくも」自体が廃止されていて、
すべて「やくも」として運行されていたようです。（2007.08.12／岡山）

381系の非貫通型と簡易貫通型。
旧「やくも」色は、緑系の塗色でした。（2007.08.12／岡山）


赤紫系の塗色の「ゆったりやくも」色の381系。
ちょうど、「スーパーやくも」が「やくも」に統合されて、
車両も更新されていた時期で、381系は3種類の編成が混在していました。
（2007.08.12／岡山）

JR西日本 播但線 姫路 2007.08.12 地上駅時代の播但線姫路駅

地上駅時代の播但線姫路駅。
もともとは姫新線とも繋がっていたようですが、高架化工事の影響で分断されていました。
（2007.08.12／姫路）


姫路駅に停車中の播但線の103系3500番台とキハ181系「はまかぜ」。
（2007.08.12／姫路）


姫路駅の播但線地上ホームに停車中のキハ181系「はまかぜ」。
山陽本線はすでに高架化されていましたが、
播但線に直通するはまかぜは地上ホームまで下りてきてスイッチバックしていました。
（2007.10.06／姫路）

JR西日本 姫新線 姫路 2007.08.12 地上駅時代の姫路駅

地上駅時代の姫新線姫路駅。
すでに高架化工事中で、山陽本線部分は高架ホームが完成していましたが、
姫新線と播但線は最後まで地上ホームが残っていました。（2007.08.12／姫路）

山陽電鉄の高架下をくぐって姫路駅に到着するキハ40系。
姫路駅周辺はすっかり再開発されて、
姫新線の地上線跡や山陽電鉄とクロスしていたポイントも
全く分からなくなっているようです。（2007.08.12／姫路）




姫路駅の姫新線ホームに停車中のキハ40系。
行き止まり式のホームになっていましたが、
さらに昔は播但線ホームと繋がっていた雰囲気や、
ポイントの残骸が残っていたりしました。（2007.08.12／姫路）