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昔の鉄道写真を公開していきます。

阪神 西大阪線 伝法-福 2006.10.08 西大阪線時代の伝法橋梁

阪神西大阪線の伝法橋梁を渡る5500系。
阪神なんば線開業前の風景です。（2006.10.08／伝法-福）


こちらは7861形。
当時の西大阪線では、阪神本線では走っていないような
古いタイプの赤胴車も走っていました。（2006.10.08／伝法-福）


伝法橋梁を渡る、青胴車の5000系。


赤胴車でもかなり古いタイプの7801形。


新しいタイプの青胴車5500系。
阪神なんば線開業前の西大阪線では、ホーム長が4両分しかなかったため、
青胴車か、古い赤胴車が行ったり来たりしていました。
西九条と尼崎を往復するだけの運行でしたが、
車両の種類は意外とバラエティに富んでいました。（2006.12.23／伝法-福）

近鉄 奈良線 大和西大寺-新大宮 2006.10.07

大和西大寺-新大宮間の平城宮跡を走る列車です。
遷都1300年のイベントで、このあたりもだいぶ整備されて変わってしまいましたが、
この頃はまだ草むらが広がっていました。（2006.10.07／大和西大寺-新大宮）

草むらの中を行く30000系ビスタEX。


京都市交10系の急行。
現在も奈良までの運用があるようですが、なかなか見られないレアな車両です。

JR西日本 東海道本線 大阪 2006.09.17 トワイライトエクスプレス

大阪駅の旧10番線に停車中の「トワイライトエクスプレス」。（2006.09.17／大阪）



食堂車は485系からの改造車のため、
他の車両とは断面が違っていてアクセントになっていました。


大阪寄りの最後尾は、展望室タイプの個室となっていました。



大阪駅に到着する「トワイライトエクスプレス」。
下りの大阪発は12時頃で、上りの大阪着が13時前頃でした。
曜日によって運転形態が違っていましたが、
土曜日のお昼頃に大阪駅に行くと両方を見ることができました。
（2006.09.17／大阪）

JR西日本 阪和線 天王寺 2006.09.17 天王寺駅連絡線

天王寺駅から阪和線へ向かう281系「はるか」。
この頃はまだ阪和線への連絡線は1本しかなく単線だったため、
和歌山方面行きの下り列車は転線して連絡線に入っていきました。（2006.09.17／天王寺）



天王寺に停車中の381系「スーパーくろしお」。
阪和線への連絡線が南側の1本しかなかった関係で、
和歌山方面の列車も南寄りの16番線から発車していました。（2006.09.17／天王寺）

JR西日本 大阪環状線 野田 2006.09.17 大阪環状線の103系

大阪環状線103系の高運転台タイプ。
リニューアル車で統一された綺麗な編成でした。（2006.09.17／野田）


西九条駅に停車中の103系のUSJラッピング車。
派手なスパイダーマンのラッピング車です。（2006.09.17／西九条）


今宮駅に到着する低運転台タイプの103系。
当時の大阪環状線には、低運転台、高運転台に加えて、リニューアルの有無等、
さまざまなバリエーションの103系が走っていました。（2006.09.17／今宮）

JR西日本 大阪環状線 大阪 2006.09.17 水色201系

大阪環状線を走るブルーの201系と485系雷鳥の回送。
201系が東海道本線から大阪環状線に転属してきた当初は、
ブルーのままの車両が何編成か走っていました。（2006.09.17／大阪）


同じ日に天王寺駅でも遭遇しました。
後ろにもブルーの201系が見えますので、1編成だけではなかったようです。
（2006.09.17／天王寺）


今宮駅にて。
201系は登場から25年ぐらい経っていましたが、
転属前に綺麗にリニューアルされていたのもあって、
103系が主流の大阪環状線では突然現れた新車のような印象でした。
（2006.09.17／今宮）

JR西日本 山陰本線 梁瀬-和田山 2006.08.27 113系3800番台

山陰本線の113系3800番台。
3800番台といえばこちらの旧国電風の顔が有名でした。
（2006.08.27／梁瀬-和田山）


113系3800番台も、反対側の顔は通常の113系と同じスタイルです。
（2006.08.27／上川口-下夜久野）


JR西日本色の115系6000番台。
こちらも2両編成のワンマン改造車で、113系3800番台ほどではないですが、
中間車改造の平らな顔が特徴的でした。（2007.06.02／安栖里-立木）


国鉄色の183系「きのさき」。
山間の水田風景に国鉄色の車両がよく似合います。（2007.06.02／安栖里-立木）