JR西日本 片町線 片町 1997年 片町駅廃止前の最終日 JR西日本 片町線 2022年01月29日 片町駅廃止前の最終日。 片町駅は大阪ビジネスパーク近くにあった小さな終着駅でしたが、 最終日にはたくさんの人が訪れていました。（1997年／片町） 片町線の車両も、もともとは103系が主体でしたが、 JR東西線開業に向けてすでに207系に置き換わっていました。（1997年／片町） PR
JR西日本 加古川線 加古川 1994年 非電化時代の加古川線 JR西日本 加古川線 2022年01月25日 加古川駅に停車中のキハ47系。 加古川線はまだ非電化で、加古川色のディーゼルカーが走っていました。 加古川駅もまだ地上駅で、留置線跡のような広い空き地が残っていたようです。 （1994年／加古川）
JR西日本 播但線 和田山 1994年 キハ58系姫路色 JR西日本 播但線 2022年01月24日 和田山駅に停車中の播但線のキハ58系姫路色。 キハ58でしたが、ロングシート改造されていました。 デッキ付きの急行車両で、オールロングシート化された車内は圧巻でした。 （1994年／和田山）
JR西日本 山陰本線 福知山 1994年 地上駅時代の福知山駅 JR西日本 山陰本線 2022年01月23日 地上駅時代の福知山駅に停車中のキハ47系。 山陰本線の園部-福知山間がまだ非電化だった頃で、 ライトグリーンの福知山色の気動車が走っていました。（1994年／福知山）
JR西日本 東海道本線 大阪 1994年 エーデル鳥取他 JR西日本 東海道本線 2022年01月22日 大阪駅に到着するキハ65「エーデル鳥取」。 城崎より先の非電化区間まで直通する、エーデルシリーズのひとつでした。 （1994年／大阪） 大阪駅に到着するJR西日本色の583系急行。 おそらく、急行「あおもり」ではないかと思います。 この頃には、JR西日本の583系は国鉄色から、 水色系の旧JR西日本色に変更されていました。（1994年／大阪） 大阪駅に停車中の183系「ほくせつライナー」。 「ほくせつライナー」は、大阪から篠山口方面へのホームライナーで、 「北近畿」と同じ183系で運用されていました。 専用のイラスト入りのヘッドマークだったようです。（1994年／大阪） 大阪駅に停車中の14系座席車。 列車名はわかりませんが、おそらく急行「だいせん」ではないかと思います。 （1994年／大阪）
JR東海 関西本線 亀山 1994年 キハ58系急行かすが、他 JR東海 関西本線 2022年01月21日 亀山駅に停車中の213系。 現在は飯田線で走っているJR東海の213系ですが、 当時は関西本線で運用されていました。（1994年／亀山） 亀山駅に停車中のディーゼル列車。 JR西日本のキハ120系、キハ58系急行「かすが」、紀勢本線のキハ58系です。 「かすが」は、名古屋-奈良間を関西本線経由で走っていた急行列車です。 （1994年／亀山） JR東海色キハ40系。 上の紀勢本線キハ58系の反対側の車両で、亀山発新宮行きのようです。 この頃はまだキハ58とキハ40の混結編成とかが残っていたようです。 （1994年／亀山）
JR東海 東海道本線 米原 1994年 117系 JR東海 東海道本線 2022年01月20日 米原駅に停車中のJR東海117系快速。 名古屋地区の新快速用に配置された117系ですが、 この頃には311系も登場したため、快速運用に格下げされていました。 JR東海色の旧塗色で、オレンジのラインが2本入っています。（1994年／米原）
JR西日本 北陸本線 敦賀 1994年 90年代の北陸特急 JR西日本 北陸本線 2022年01月19日 敦賀駅に停車中の485系「スーパー雷鳥」。 北陸側の先頭車はパノラマグリーン車で、 この後「しらさぎ」、さらに「雷鳥」へと転用されていきます。 2両目の変わった窓配置は、食堂車から改造されたラウンジカーだったようです。 （1994年／敦賀） 敦賀駅に停車中の413系と419系。（1994年／敦賀） 485系「きらめき」。 「きらめき」は米原-金沢間の速達特急で、独特のカラーリングの車両が使われていました。 （1994年／敦賀） 485系「加越」。 「加越も」米原-金沢間の特急で、最終的には「しらさぎ」に統合されました。 （1994年／敦賀） 485系「しらさぎ」。 このころはボンネット車もまだ現役でした。（1994年／敦賀） EF81と「トワイライトエクスプレス」。（1994年／敦賀） 非電化時代の小浜線、キハ58系。 本来急行型の車両ですが、青と白の小浜線色でローカル運用されていました。 （1994年／敦賀）
JR西日本 湖西線 近江今津 1994年 湖西線交流時代の413系 JR西日本 湖西線 2022年01月18日 近江今津駅に到着する湖西線の413系普通列車。 413系は、急行形電車の機器を流用して製造された、交直流用近郊型電車です。 当時の湖西線は、永原より先が交流電化となっており、 近江今津-敦賀間のローカル列車も交直流電車で運転されていました。 （1994年／近江今津）
JR西日本 片町線 木津 1993年 昔の木津駅風景 JR西日本 片町線 2022年01月17日 木津駅に停車中の207系京橋行き快速。 当時の終点は片町でしたが、一駅手前の京橋で折り返す列車があったようです。 木津駅の周りの風景も、今とはだいぶ違っていたようです。 （1993年／木津）
