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昔の鉄道写真を公開していきます。

大阪市営地下鉄 中央線 大阪港 1988年 50系/30系

大阪港駅に停車中の中央線50系。
この頃にも、中央線・千日前線・谷町線で50系が残っていました。
中央線の車両は地上を走るためなのか、
前面の下半分を緑色に塗られていたのが特徴的でした。（1988年／大阪港）

大阪港駅に停車中の中央線30系。
こちらも、御堂筋線と同じように前面に帯が回り込んでいました。（1988年／大阪港）

近鉄 生駒線 生駒 1988年

生駒駅に停車中の800系。
800系は旧生駒トンネル対応の中型車で、奈良線の特急車として登場しましたが、
晩年は生駒線で運用されていました。
一部の車両は改造されて伊賀線で運用されるようになります。（1988年／生駒）

野上鉄道 野上線 日方 1988年

野上鉄道日方駅。
野上鉄道は1994年に廃止されたローカル鉄道です。
JR海南駅の裏手に小さな駅がありました。
小さな駅ですが、ここがターミナル駅になります。（1988年／日方）


野上鉄道の電車。
形式はわかりませんが、全体的にこういった古い小型電車で運行されていました。
（1988年／日方）

JR西日本 紀勢本線 和歌山 1988年 阪和色113系と湘南色165系

和歌山駅に停車中の阪和色113系。
和歌山-紀伊田辺間各駅停車です。（1988年／和歌山）


阪和色113系。
こちらは、天王寺から御坊まで直通する快速でした。（1988年／和歌山）

和歌山駅に停車中の165系。
和歌山から新宮まで直通する各駅停車です。
このころは、165系も普通列車に使われていました。（1988年／和歌山）


地上駅時代の海南駅。
今は立派な高架駅になっていますが、昔はこんな感じでした。
駅前の車にも時代を感じます。
駅名標にも、野上鉄道の乗り換え案内もありました。（1988年／海南）


地平時代の海南付近を行く113系。
海南駅から黒江方面へ少し行ったあたりだったと思いますが、
今では周りの風景も変わりすぎて、どこだったかわかりません。（1988年／海南-黒江）

JR西日本 阪和線 六十谷-紀伊中ノ島 1988年 紀ノ川鉄橋

紀ノ川を渡る381系「くろしお」。
現在は新しいトラス橋に架け替えられていますが、当時は短いガーター橋が連続していました。
河川敷にもゴルフ場がありましたが、今は普通の公園になっています。
（1988年／六十谷-紀伊中ノ島）


6両編成の113系阪和色。
晩年の113系は4両単位の編成になっていましたが、このころは6両で運用されていたようです。
（1988年／六十谷-紀伊中ノ島）


紀伊中ノ島駅。
奥に見えるホームは、和歌山線の田井ノ瀬駅から紀和を結ぶ旧線跡のホームです。
駅舎は今でも旧和歌山線ホームに面した場所に残っています。（1988年／紀伊中ノ島）


和歌山駅に停車中のDD51＋マヤ34。
マヤ34は軌道検測用の事業用車で、機関車に牽引されて検測を行っていました。
（1988年／和歌山）


381系くろしおと103系B快速。
当時は103系でも快速運用がありました。（1988年／和歌山）

阪堺 上町線 天王寺駅前 1988年

天王寺駅前に停車中のモ121形。（1988年／天王寺駅前）


住吉鳥居前付近を走行中のモ121形。
モ121形は、モ161形と似た古いタイプの車両ですが、すでに全廃されています。
（1988年／住吉鳥居前）


住吉鳥居前付近を走行中のモ351形。
偶然なのかもしれませんが、この時期は白い車体の車両が多かったのでしょうか。
（1988年／住吉鳥居前）

京阪 本線 三条 1988年

京阪3000系特急。
まだ8000系も登場前で、3000系が特急の主流だった頃です。
この後数年で、90年代前半には大半の3000系が置き換えられてしまいます。
（1988年／三条）



三条駅に停車中の2600系。
三条発宇治行きの普通列車です。
中書島でスイッチバックして、宇治線まで直通する列車が走っていました。
（1988年／三条）



京津線の600形。
今は綺麗に道路が整備されている三条通ですが、
当時は京津線が併用軌道で走っていました。
（1988年／東山三条-蹴上？）