NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

和歌山駅に停車中の阪和色113系。

和歌山-紀伊田辺間各駅停車です。（1988年／和歌山）


阪和色113系。

こちらは、天王寺から御坊まで直通する快速でした。（1988年／和歌山）

和歌山駅に停車中の165系。

和歌山から新宮まで直通する各駅停車です。

このころは、165系も普通列車に使われていました。（1988年／和歌山）


地上駅時代の海南駅。

今は立派な高架駅になっていますが、昔はこんな感じでした。

駅前の車にも時代を感じます。

駅名標にも、野上鉄道の乗り換え案内もありました。（1988年／海南）

地平時代の海南付近を行く113系。

海南駅から黒江方面へ少し行ったあたりだったと思いますが、

今では周りの風景も変わりすぎて、どこだったかわかりません。（1988年／海南-黒江）

紀ノ川を渡る381系「くろしお」。

現在は新しいトラス橋に架け替えられていますが、当時は短いガーター橋が連続していました。

河川敷にもゴルフ場がありましたが、今は普通の公園になっています。
（1988年／六十谷-紀伊中ノ島）

6両編成の113系阪和色。

晩年の113系は4両単位の編成になっていましたが、このころは6両で運用されていたようです。

（1988年／六十谷-紀伊中ノ島）


紀伊中ノ島駅。

奥に見えるホームは、和歌山線の田井ノ瀬駅から紀和を結ぶ旧線跡のホームです。

駅舎は今でも旧和歌山線ホームに面した場所に残っています。（1988年／紀伊中ノ島）

和歌山駅に停車中のDD51＋マヤ34。

マヤ34は軌道検測用の事業用車で、機関車に牽引されて検測を行っていました。

（1988年／和歌山）


381系くろしおと103系B快速。

当時は103系でも快速運用がありました。（1988年／和歌山）

天王寺駅前に停車中のモ121形。（1988年／天王寺駅前）


住吉鳥居前付近を走行中のモ121形。

モ121形は、モ161形と似た古いタイプの車両ですが、すでに全廃されています。

（1988年／住吉鳥居前）


住吉鳥居前付近を走行中のモ351形。

偶然なのかもしれませんが、この時期は白い車体の車両が多かったのでしょうか。

（1988年／住吉鳥居前）

京阪3000系特急。

まだ8000系も登場前で、3000系が特急の主流だった頃です。

この後数年で、90年代前半には大半の3000系が置き換えられてしまいます。

（1988年／三条）



三条駅に停車中の2600系。

三条発宇治行きの普通列車です。

中書島でスイッチバックして、宇治線まで直通する列車が走っていました。

（1988年／三条）



京津線の600形。

今は綺麗に道路が整備されている三条通ですが、

当時は京津線が併用軌道で走っていました。

（1988年／東山三条-蹴上？）

難波駅に停車中の旧塗色時代の9000系。

南海本線に初めて登場したステンレス車で、

ステンレス車といえば高野線の時代だったので、けっこう違和感がありました。

（1988年／難波）


難波駅に停車中の10000系「サザン」。

緑系の旧塗色時代です。

手前の行き先表示板も懐かしい風景です。（1988年／難波）


難波駅を発車する旧塗色時代の7000系。

右側の建物は大阪球場です。このあたりの景色も変わりました。（1988年／難波）


泉北高速鉄道100系。

方向幕取り付け前は、ヘッドライトが上部にあり、

南海6000系を切妻型にしたようなデザインでした。（1988年／中百舌鳥-深井）


旧塗色時代の22000系。

高野線の急行列車は難波-極楽橋間の大運転しかなかったため、

21000系と22000系が専属で運用されていました。（1988年／河内長野）

難波駅に停車中の21000系アーバンライナー。

アーバンライナーが登場して間もない頃です。（1988年／難波）


難波駅に停車中の12000系と8000系。

この頃には12000系の車体更新が進んでいましたが、

行き先幕化される前の車体も残っていたようです。

写真の8000系はアルミ車の先頭車で、丸みの少ない独特の形状でした。

その後は中間車として閉じ込められてしまい、すでに廃止されています。

（1988年／難波）

桜島駅の旧駅舎。

USJで再開発される前の駅舎で、三角屋根が特徴的でした。

今となっては旧駅舎がどこにあったのかすらわかりません。

桜島駅からは周辺の工場への貨物線もたくさん繋がっていて、今よりも規模が大きな駅でした。

（1987年／桜島）

御堂筋線の10系第01編成。

写真の第01編成の車両は旧20系試作車からの転用編成で、

前面デザインが他の10系とは違っていました。

（1987年／江坂）


御堂筋線の30系。

御堂筋線では、30系の中でも初期型のアルミ車が走っていました。

（1987年／江坂）


北大阪急行2000形。

大阪市営の30系とよく似た車両で、

北大阪急行開業当初から走っていた車両です。（1987年／千里中央）

橋上駅舎化される前の千代田駅を通過する30000系「こうや」。

登場当時のヘッドマークは文字だけで、今以上にシンプルでした。

（1987年／千代田）

高安駅を通過する11400系特急。

10100系（ビスタカー）の流れをくむ丸みを帯びた特急車両でした。（1987年／高安）

20100系「あおぞら」編成の快速急行。

「あおぞら」といえば団体専用列車ですが、臨時の快速急行にも使われていたようです。

（1987年／高安）