NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

名古屋駅を通過するEF200-12貨物列車。

JR貨物フェスティバルで「あけぼの」風のヘッドマークが付いていました。

（2009.10.10／名古屋）

関ケ原付近を行く117系普通列車。

普段は4両編成で走っていましたが、

時間帯によっては4両+4両の8両編成で走っていたようです。

（2009.07.11／垂井-関ケ原）



313系の普通列車。

こちらは6両編成ですが、2両編成×3の珍しい姿です。（2009.07.11／垂井-関ケ原）



EF66-21貨物列車。（2009.07.11／垂井-関ケ原）



683系「しらさぎ」。

5両+3両の683系2000番台時代の編成です。（2009.07.11／柏原-近江長岡）

東海道本線の新垂井駅跡。

ホームと複線分の敷地が残ったままになっています。（2009.07.11／新垂井）

沼津駅に停車中のEF65-1000番台とワム80000。

富士駅だけでなく、ここでもワム80000が現役で運用されていました。
（2008.08.11／沼津）

371系「あさぎり」。

小田急と御殿場線を直通していた列車で、

新宿から沼津まで走っていました。（2008.08.11／沼津）


EF66「富士・はやぶさ」。

「富士・はやぶさ」も2009年3月に廃止されてしまったため、

現役末期のブルートレインです。（2008.08.11／沼津）



沼津駅に留置されていたキヤ95系。（2008.08.12／沼津）



御殿場線の313系2両編成。（2008.08.12／沼津）



こちらは313系+211系の4両編成です。

御殿場線といえば313系のイメージだったのですが、

211系も走っていたようです。（2008.08.12／沼津）

富士駅で入替作業中のDE10とワム80000。

製紙輸送用のワム80000形がまだ現役でした。（2008.08.11／富士）

静岡からやって来た373系「ふじかわ」。

富士駅でスイッチバックして身延線へ入っていきます。（2008.08.11／富士）

313系8000番台の「セントラルライナー」。

座席指定の有料快速列車専用の車両で、内装も少し豪華な仕様でした。

現在は「セントラルライナー」の運用もなくなり、

中央本線の一般運用を経て、静岡地区に転属されました。（2008.08.11／名古屋）

キヤ97系とキハ75系快速「みえ」。

キヤ97系はレール運搬用の事業用車両です。（2008.08.11／名古屋）

米原駅に停車中のJR東海117系。（2008.08.11／米原）



米原のまわりはいろいろと工事中でした。（2008.08.11／米原）



米原駅に停車中の683系「しらさぎ」。

駅の中もいろいろ工事されていたようです。（2008.08.11／米原）

米原駅に停車中のJR東海117系快速。

名古屋地区の新快速用に配置された117系ですが、

この頃には311系も登場したため、快速運用に格下げされていました。

JR東海色の旧塗色で、オレンジのラインが2本入っています。（1994年／米原）