国鉄 北陸本線 近江塩津 1986年 80年代の北陸特急
近江塩津駅を通過する、489系ボンネットの「しらさぎ」。
自動連結器が剥き出しなので、485系ではなく489系だと思います。
（1986年／近江塩津）
近江塩津駅を通過する、485系ボンネットの「雷鳥」。
近江塩津駅を通過する、485系ボンネットの「雷鳥」。
湖西線から通過線を通って北陸方面へ向かうところです。
外側にさらに線路が見えますので、今と比べると近江塩津駅の線路が1本多かったようです。
（1986年／近江塩津）
米原から北陸方面へ向かう、485系「加越」。
米原から北陸方面へ向かう、485系「加越」。
「加越」は、米原と金沢・富山を結んでいた、しらさぎの弟分のような列車でした。
（1986年／近江塩津）
湖西線から北陸方面へ向かう、EF81貨物列車。
湖西線から北陸方面へ向かう、EF81貨物列車。
コンテナではなくタキのような感じで、貨物列車にしてはかなり短そうです。
（1986年／近江塩津）
北陸方面から湖西線へ向かう、EF81客車列車。
北陸方面から湖西線へ向かう、EF81客車列車。
後ろの客車は12系か14系座席車のようですが、
普通列車ではなかったので、おそらく臨時列車だと思います。
（1986年／近江塩津）
米原から北陸方面へ向かう、EF81貨物列車。
米原から北陸方面へ向かう、EF81貨物列車。
機関車の後ろは郵便車のようにも見えますので、荷物列車だったのかもしれないです。
（1986年／近江塩津）
583系「雷鳥」。
583系「雷鳥」。
この頃は、定期列車の「雷鳥」は485系で統一されていましたが、
夏休みの臨時列車では583系も走っていました。
（1986年／近江塩津）
旧塗色の419系。
旧塗色の419系。
この頃登場した583系から改造された普通列車で、
国鉄時代は赤地に白帯のカラーでした。
（1986年／近江塩津）
旧塗色の419系。
旧塗色の419系。
切妻側のいわゆる食パン顔です。
「TOWNトレイン」という名称が付いていました。
（1986年／米原）
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