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昔の鉄道写真を公開していきます。

JR西日本 東海道本線 新大阪 1989年 381系くろしお

新大阪駅停車中の国鉄色381系「くろしお」。
左側には117系新快速もいます。
新大阪までの運転が開始されても、標準の「くろしお」は国鉄色のままでした。
（1989年／新大阪）


新大阪駅にて381系「スーパーくろしお」。
「スーパーくろしお」登場時の白地に赤黄帯の旧塗色です。
当初は「くろしお」が新大阪止まりで、
「スーパーくろしお」が京都まで運転されていたと思います。（1989年／新大阪）

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JR西日本 東海道本線 大阪 1988年 583系雷鳥/485系スーパー雷鳥

大阪駅に停車中の583系の臨時「雷鳥」。
この頃まではまだ原色のままで、臨時特急にも使われていました。（1988年／大阪）

大阪駅に停車中の221系快速。
221系が登場後間もない頃で、当時は「快速」の文字も青色だったようです。
（1989年／大阪）


大阪駅に到着する485系「スーパー雷鳥」。
パノラマグリーン車は北陸側に付いていました。（1989年／大阪）

JR西日本 阪和線 天王寺 1988年 113系/381系

天王寺駅に到着する阪和色113系。
天王寺-新宮間の快速列車だったようです。
当時はこんな長距離列車も113系で走っていたようです。（1988年／天王寺）


天王寺駅阪和線ホームの湘南色113系。
天王寺-御坊間の快速列車でした。
阪和線にも湘南色の編成が走っていたようです。（1989年／天王寺）



天王寺駅関西線ホームの381系「くろしお」。
短絡線を経由して、阪和線から関西本線に入ってきたところです。
天王寺駅のホームもまだ屋根がなくすっきりしていて、
これだけ見るとどこかの地方の駅のように思ってしまいます。（1989年／天王寺）



新今宮を通過する381系「くろしお」。
「くろしお」が新大阪まで直通し始めた頃です。
381系も、まだ国鉄色しかありませんでした。（1989年／新今宮）

阪急 京都線 淡路 1988年

淡路駅に停車中の3300系普通。
この頃になると方向幕も付けられて、現在と同じ新しい顔になっています。
（1988年／淡路）

千里線2300系普通。
こちらはまだ更新前の古い顔のままで、方向幕もなく、行先板が使用されていました。
（1988年／淡路）


大阪市交60系。
堺筋線から阪急線に直通する60系は、性能的には30系に近いですが、
デザインは御堂筋線の10系に似た新しいデザインとなっていました。
当時の堺筋線は天下茶屋まで開通しておらず、終着は動物園前でした。（1988年／淡路）

大阪市営地下鉄 中央線 大阪港 1988年 50系/30系

大阪港駅に停車中の中央線50系。
この頃にも、中央線・千日前線・谷町線で50系が残っていました。
中央線の車両は地上を走るためなのか、
前面の下半分を緑色に塗られていたのが特徴的でした。（1988年／大阪港）

大阪港駅に停車中の中央線30系。
こちらも、御堂筋線と同じように前面に帯が回り込んでいました。（1988年／大阪港）

近鉄 生駒線 生駒 1988年

生駒駅に停車中の800系。
800系は旧生駒トンネル対応の中型車で、奈良線の特急車として登場しましたが、
晩年は生駒線で運用されていました。
一部の車両は改造されて伊賀線で運用されるようになります。（1988年／生駒）