NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

天王寺駅に停車中の阪和線205系。

JR西日本の205系といえば阪和線のイメージでしたが、

この数日後には阪和線から引退して、奈良線に転属になりました。（2018.03.12／天王寺）

羽衣線の103系。

103系が引退する直前頃です。（2017.12.30／東羽衣）

羽衣線用の103系には、ワンマン運転用の機器ではないかと思いますが、

運転席側の壁になにかの装置が設置されていました。（2017.12.30／東羽衣）


103系時代には、羽衣線専用の3両編成で1駅間をピストン運転していました。

（2017.12.30／鳳）

阪和線の103系。

リニューアル有無で、断面の異なる車両が混在して走っていました。

（2017.05.02／杉本町-浅香）



阪和線の205系。

東海道本線から転属してきた205系0番台です。

阪和線オリジナルの1000番台とは前面窓の形状が異なっていました。

（2017.05.02／杉本町-浅香）

阪和線の103系。

まだまだ103系が現役の頃で、

低運転台や高運転台、リニューアル車が編成の中で混在して走っていました。

（2016.07.17／浅香）

阪和線の205系。

東海道本線から転属してきた0番台の205系です。（2016.07.17／浅香）

阪和線を走る223系B快速。

紀州路快速や通常の快速の他にB快速という種別も設定されていました。

（2013.10.17／山中渓-紀伊）

天王寺駅の阪和線ホームに停車中の205系。

元東海道本線の205系0番台で、

207系に合わせたカラーリングのまま阪和線に戻って運用されていました。

（2013.05.01／天王寺）

天王寺駅の阪和線ホームに停車中のオレンジ色の103系。

大阪環状線から転属した編成だと思いますが、

オレンジ色のまま阪和線で走っていました。（2011.08.11／天王寺）


中間車には関西本線のウグイス色の車両も入っていました。

（2011.08.11／天王寺）



別の日に見かけたオレンジ色の103系。

こちらは全部オレンジの編成だったので、何編成か走っていたようです。

（2011.09.23／天王寺）



低運転台のオレンジ色103系もいました。（2012.01.27／天王寺）


天王寺駅の阪和線ホームで並んだ、

スカイブルーとオレンジの103系です。（2012.01.27／天王寺）

山中渓-紀伊間の雄ノ山峠を越える103系。

今では紀州路快速ばかりになっていますが、

この頃は103系も和歌山まで走っていました。（2010.03.28／山中渓-紀伊）



223系「紀州路快速」。

この頃もまだ、大阪側の終点は環状線を1周せずに京橋止まりだったようです。

（2007.10.20／山中渓-紀伊）

阪和線の221系快速。

この頃は223系が増備される前で、

223系は主に「関空・紀州路快速」として使用されており、

天王寺発着の快速には主に221系が使われていました。（2008.03.04／天王寺）



天王寺駅の留置線に停車中の381系。

「くろしお」用の381系は、専用のくろしお色となっていましたが、

「阪和ライナー」用の381系は国鉄色のモノクロス編成でした。

昼間は天王寺駅の留置線で見かけることが多かったです。（2008.03.04／天王寺）



天王寺駅に到着する205系1000番台。

たまたま幕回し中ですが、阪和線用の205系にも新快速の幕も入っていたようです。

（2008.03.04／天王寺）



天王寺駅に停車中の103系。

綺麗な高運転台の103系です。（2008.03.18／天王寺）

和歌山駅に停車中の205系1000番台。

ロングシートの普通列車が天王寺から和歌山まで走っていました。

（2007.10.14／和歌山）



東羽衣駅に停車中の103系。

鳳-東羽衣間は、羽衣線用の3両編成の103系がピストン運転していました。

（2007.10.14／東羽衣）