NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

天王寺駅から阪和線へ向かう281系「はるか」。

この頃はまだ阪和線への連絡線は1本しかなく単線だったため、

和歌山方面行きの下り列車は転線して連絡線に入っていきました。（2006.09.17／天王寺）



天王寺に停車中の381系「スーパーくろしお」。

阪和線への連絡線が南側の1本しかなかった関係で、

和歌山方面の列車も南寄りの16番線から発車していました。（2006.09.17／天王寺）

天王寺駅に到着する阪和色113系。

天王寺-新宮間の快速列車だったようです。

当時はこんな長距離列車も113系で走っていたようです。（1988年／天王寺）


天王寺駅阪和線ホームの湘南色113系。

天王寺-御坊間の快速列車でした。

阪和線にも湘南色の編成が走っていたようです。（1989年／天王寺）



天王寺駅関西線ホームの381系「くろしお」。

短絡線を経由して、阪和線から関西本線に入ってきたところです。

天王寺駅のホームもまだ屋根がなくすっきりしていて、

これだけ見るとどこかの地方の駅のように思ってしまいます。（1989年／天王寺）



新今宮を通過する381系「くろしお」。

「くろしお」が新大阪まで直通し始めた頃です。

381系も、まだ国鉄色しかありませんでした。（1989年／新今宮）

紀ノ川を渡る381系「くろしお」。

現在は新しいトラス橋に架け替えられていますが、当時は短いガーター橋が連続していました。

河川敷にもゴルフ場がありましたが、今は普通の公園になっています。
（1988年／六十谷-紀伊中ノ島）

6両編成の113系阪和色。

晩年の113系は4両単位の編成になっていましたが、このころは6両で運用されていたようです。

（1988年／六十谷-紀伊中ノ島）


紀伊中ノ島駅。

奥に見えるホームは、和歌山線の田井ノ瀬駅から紀和を結ぶ旧線跡のホームです。

駅舎は今でも旧和歌山線ホームに面した場所に残っています。（1988年／紀伊中ノ島）

和歌山駅に停車中のDD51＋マヤ34。

マヤ34は軌道検測用の事業用車で、機関車に牽引されて検測を行っていました。

（1988年／和歌山）


381系くろしおと103系B快速。

当時は103系でも快速運用がありました。（1988年／和歌山）

天王寺駅に停車中の381系。

「はんわライナー」はこの時間帯には走っていなかったはずですが、

おそらく回送列車を乗務員さんのサービスで「はんわライナー」の幕にしてくれていたようです。

（1986年／天王寺）


天王寺駅２番線停車中の381系「くろしお」。

天王寺駅の連絡線ができるまでは、

「くろしお」もすべて阪和線ホーム発着でした。

現在は阪和線ホームに特急が来ることもほとんどないです。

（1986年／天王寺）


天王寺駅の引き上げ線に停車中の列車（左）と、

和歌山方面へ発車直後の列車（右）です。

当時は引き上げ線にも381系が止まっていて、

こういう風景もよく見れたようです。（1986年／天王寺）

天王寺駅阪和線の1番線ホームに停車中の381系「くろしお」。

国鉄時代の阪和線1・2番線は特急・急行用ホームでした。

昔はホームの入り口には特急・急行券の改札もあって入れなかった記憶があります。

暗くて見えにくいですが、隣の2番線にもキハ58系「きのくに」が停車しています。

（1984年／天王寺）