NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

日吉-鍼灸大学前を走る381系「きのさき」。

単線のカーブ区間を振り子を効かせて走っていました。

（2015.05.05／日吉-鍼灸大学前）


山家駅を通過する381系「はしだて」。（2015.05.05／山家）

八木-吉富間を走る381系「きのさき」。

短い4両編成でしたが、綺麗な国鉄色の381系が一時期走っていました。

（2014.10.04／八木-吉富）


保津峡-馬堀間を走る381系「はしだて」。（2014.10.04／保津峡-馬堀）



保津峡-馬堀間を走る223系＋221系普通列車。

ワンマン仕様の223系5500番台が221系と一緒に京都までやって来る列車です。

（2014.10.04／保津峡-馬堀）

下山-和知間の鉄橋を渡る381系「きのさき」。

287系の玉突きで余剰となった元「くろしお」用の381系が

183系を置き換える形で山陰特急に運用されていました。

その際、カラーリングも綺麗な国鉄色となっていました。（2013.05.06／下山-和知）

綾部-高津間を走る381系「はしだて」。（2013.05.06／綾部-高津）

豊岡駅に停車中の113系。

湘南色の2両ワンマン編成です。（2010.08.28／豊岡）


竹野駅を通過するキハ181系「はまかぜ」。（2010.08.28／竹野）


新しい余部橋梁を渡るキハ181系「はまかぜ」。

新橋が開通して半月ほどしか経っていない頃です。

このあとキハ181系も廃止されてしまうため、

この組み合わせが見れたのもごく短期間になります。（2010.08.28／餘部）

EF65-114貨物列車。

EF65 0番台は国鉄色の車両が多かったような印象でしたが、

この時はJR貨物色の車両でした。（2010.06.12／有年-上郡）


山陽本線の湘南色115系。

すでに黄色一色への塗装変更も始まっていましたが、

まだ湘南色の編成も残っていたようです。（2010.06.12／有年-上郡）


湘南色113系。

山陽方面は115系のイメージだったのですが、

湘南色の113系も走っていたようです。（2010.06.12／和気-熊山）

玄武洞-城崎温泉間の円山川沿いを走る183系「北近畿」。

（2010.06.04／玄武洞-城崎温泉）


キハ181系「はまかぜ」。（2010.06.04／玄武洞-城崎温泉）



キハ40系普通列車。

タラコ色になる前の豊岡色の頃です。（2010.06.04／玄武洞-城崎温泉）

山陰本線の京都口を行く113系普通列車。

福知山側は湘南色に白いラインのワンマン対応車で、

京都側はJR西日本色の113系が混結されていました。

おそらく、園部で増解結されて、ワンマン車だけが福知山方面まで
直通する列車だったのではないかと思います。（2010.02.12／嵯峨嵐山-保津峡）

京都駅に停車中の113系快速。

この頃の山陰本線にはまだ綺麗な湘南色の113系も走っていました。

（2009.08.16／京都）


京都駅に停車中の183系「まいづる」。

福知山寄りには「たんば」が併結されていました。

京都発の特急のうち、福知山までの列車は「たんば」となっていました。

（2009.08.16／京都）

船岡-日吉間にあるレンガ造りの古いトンネルを行く183系「たんば」。

京都寄りには「まいづる」が併結されていました。（2008.12.23／船岡-日吉）

石原を通過する183系「たんば」。

京都からの山陰特急の中で、

福知山止まりの列車は「たんば」として独立していました。

（2008.09.20／石原）


国鉄色の183系「はしだて」。（2008.09.20／安栖里-立木）


JR西日本色の183系「たんば」「まいづる」。

京都から福知山までの「たんば」と、

東舞鶴までの「まいづる」が併結されて運転されていました。

綾部で切り離されます。（2008.09.20／安栖里-立木）