NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

高野線の上古沢駅。

山の中の秘境駅の雰囲気です。

この頃は列車交換設備がありましたが、

2018年に発生した災害の影響で棒線駅になっています。（2008.05.03／上古沢）



上古沢駅ですれ違う30000系「こうや」。

3編成しかない特急列車ですが、

時間帯によっては山の中でのすれ違いもありました。（2008.05.03／上古沢）

高野線の下古沢駅。（2008.05.03／下古沢）



もともとは列車交換できる駅だったようですが、

この頃には廃止されていて単線の棒線駅となっていました。

駅舎と反対側の使われなくなったホームには花壇が設置されていました。

2018年に発生した災害の影響で、現在は列車交換用の設備が復活しています。
（2008.05.03／下古沢）

リニューアルされる前の高野山駅。

現在も建物自体はそのままですが、外観がリニューアルされて綺麗になっています。

（2008.05.03／高野山）


3代目のケーブルカーのコ11・21形。

1964年から2018年まで運用されていた車両で、30000系に似たカラーリングになっていました。

（2008.05.03／高野山）

南海高野線の汐見橋駅。

基本的な駅舎は今でも同じですが、リニューアルされて少し綺麗になっています。

（2008.05.03／汐見橋）


今は撤去されてしまった昭和30年代の観光案内図です。

汐見橋駅の名物でした。（2008.05.03／汐見橋）

昔ながらの駅名標。（2008.05.03／汐見橋）

都会の中のローカル線です。（2008.05.03／汐見橋）

和歌山市駅の旧駅ビル。

旧駅ビルは2017年頃に取り壊されて、現在は新しい駅ビルになっています。

（2007.11.18／和歌山市）

高野山駅に停車中のコ11形。

2019年に新型車両に置き換えられる前の旧型車です。

昭和39年から運用されていた車両で、30000系「こうや」登場に合わせて、

20000系風から30000系風の塗装に変更された車両です。（2007.11.18／高野山）



高野山駅。

現在はリニューアルされて綺麗にはなっていますが、

建物自体は昭和初期のものがそのまま使用されています。（2007.11.18／高野山）

橋本駅に停車中の2000系快速急行。

難波-極楽橋を直通する大運転の列車です。（2007.11.18／橋本）


高野下駅に停車中の2000系。

ホームの途中に踏切があるのが特徴的な駅です。（2007.11.18／高野下）


極楽橋方面から高野下駅に入線する対向の2000系。

こちらも難波行き快速急行でした。

当時は、今と比べると大運転の本数も多かったような気がします。

（2007.11.18／高野下）



極楽橋駅に停車中の列車。

2000系の各停と、30000系と31000系の「こうや」が2編成が並んでいました。

（2007.11.18／極楽橋）


もう1編成の30000系も留置線にいました。

午前中に難波からやって来た「こうや」が、

帰りの時間まで極楽橋で待機するようなダイヤだった気がします。

（2007.11.18／極楽橋）


極楽橋駅の駅前。

大きめの駅ですが、普通はケーブルに乗り換えるので、

駅前には何もなくてひっそりしています。（2007.11.18／極楽橋）



駅名の由来である極楽橋も近くにあります。（2007.11.18／極楽橋）

橋本駅に停車中の8200系。

6200系に改造される前の姿で、8200系は額縁デザインの少数派です。

（2007.10.14／橋本）


同じ線路のホームの反対側に停車中の2300系。

橋本駅では同じホームに2本の列車が停車することがあり、

案内板もそれに対応した仕様になっています。（2007.10.14／橋本）

浜寺公園の旧駅舎。

高架化工事が始める前の現役時代の姿です。

現在も曳家で少し移動して保存されていますが、

あらためて現役時代の写真を見ると、どことなく雰囲気が違う気がします。

（2007.05.04／浜寺公園）

阪堺上町線・天王寺駅前停留場付近の風景。

当時は道幅も狭くてゴチャゴチャしていましたが、

今では再開発で周辺の建物も道幅もすっかり変わっています。

（2007.05.04／天王寺駅前）



住吉公園停留場に停車中のモ351形。

当時は、上町線の列車の半数は住吉公園行きとなっていましたが、

次第に阪堺線に直通する列車がメインとなり、

住吉-住吉公園間は2016年に廃止されました。（2007.05.04／住吉公園）



住吉停留場付近を行く列車たち。

住吉停留場では上町線と阪堺線が平面交差しており、

さらに上町線から阪堺線に直通できるようにポイントが設けられていました。

現在は住吉-住吉公園間が廃止されて、平面交差もなくなり、

上町線と阪堺線の分岐駅になっています。（2007.05.04／住吉）