NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

春日井駅に停車中のコンテナ列車。

春日井駅が工事中だったせいか、手前の線路は中途半端なところで途切れていました。

（2015.05.16／春日井）


春日井駅を通過するEF64貨物列車。（2015.05.16／春日井）

福知山線の市島-丹波竹田を走る381系「こうのとり」。

振り子装置の調子が悪かったのか、

直線区間にもかかわらず中間車だけ少し傾いて走っていたようです。

（2015.05.05／市島-丹波竹田）

日吉-鍼灸大学前を走る381系「きのさき」。

単線のカーブ区間を振り子を効かせて走っていました。

（2015.05.05／日吉-鍼灸大学前）


山家駅を通過する381系「はしだて」。（2015.05.05／山家）

「黒こうや」ラッピングの31000系「りんかん」。

高野山開創1200年記念で「こうや」用の30000系と31000系が
派手なラッピング編成になっていました。（2015.04.11／岸里玉出-帝塚山）

新大阪駅に停車中の阪和線用223系臨時列車。

新大阪から梅田貨物線を通って和歌山までの臨時列車で、

どういう経緯だったのかわかりませんが、

団体や快速ではなく、臨時列車の運転があったようです。（2015.03.15／新大阪）

回送列車として新大阪駅にやって来た、681系北越急行編成。

北陸新幹線開業に伴ってJR西日本に譲渡された編成が、

改造されるためなのか大阪までやって来ていました。

このあと色も変わって、しらさぎ編成となっています。（2015.03.15／新大阪）

貴生川駅に停車中の700系「あかね号」。

前面が流線形の大きな窓になっていて、特急車のようなデザインでした。

独特のデザインでしたが、すでに廃車になっています。（2015.03.15／貴生川）

鴫野駅に到着する207系普通列車。

現在はおおさか東線が走っている北側2本に、もともとの片町線の線路がありました。

現在の片町線部分は新しく建設されていて、この頃にはだいぶ形ができていました。
（2015.03.15／鴫野）

鴫野駅の片町線京橋方面行きホーム。

屋根も一部分にしかなく、昔ながらの雰囲気が残っていました。

右側には現在の片町線ホームが近代的な姿で完成しています。（2015.03.15／鴫野）


鴫野駅の新ホーム。

下り京橋方面は、すでに線路も架線も設置されて、ほぼ完成していたようです。

（2015.03.15／鴫野）


半年ほど経つと、片町線の下り京橋方面は、新ホームに移っていました。

代わりに今度は真ん中の旧ホームが撤去されて大工事が始まっていました。

（2015.09.26／鴫野）

大阪環状線の「OSAKA POWER LOOP」ラッピング編成。

まだ103系も現役で、カラフルなラッピング編成が走っていました。

（2015.03.15／京橋）

新大阪-大阪間の淀川を渡るトワイライトエクスプレス。

定期運用としてはこの日がラストランとなりました。

大阪駅は人でいっぱいだったようですが、

淀川の土手は広くて平和に撮影できました。（2015.03.13／新大阪-大阪）