NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

大雪の近江舞子駅に停車中の117系普通列車。

113系とともに、湖西線ではまだ主力車両として走っていました。

この頃にはすでに緑一色になっていました。（2017.02.12／近江舞子）


こちらも緑一色になった113系。（2017.02.12／近江舞子）

関西本線の末広橋梁を渡るDD51貨物列車。

名古屋地区にDF200が導入される前で、DD51が運用されていました。

（2016.10.22／四日市駅構内）


橋梁を渡った後は、道路脇の貨物線で貨車の交換が行われて、

また四日市駅の方へ戻っていきました。（2016.10.22／四日市駅構内）

岡山駅の吉備線ホームに停車していたキハ40系。

桃太郎のラッピング編成でした。（2016.10.09／岡山）

岡山駅の381系「やくも」。

関西地区の381系が引退した後も、「やくも」はずっと残っていました。

（2016.10.09／岡山）

岡山地区で走っていた「吉備之国 くまなく旅し隊」ラッピングの115系。

黄色の単色編成に、かわいいくまのキャラクターがラッピングされていました。

1本だけでなく、何編成か走っていたようです。（2016.10.09／岡山）







岡山地区の黄色単色117系。（2016.10.09／岡山）

大阪臨港線の線路跡。

廃止されてから10年ほど経っていましたが、

一部の区間ではまだ線路が残った状態になっていました。

フェンスで封鎖されていましたが、近隣住民による家庭菜園のような、

ゴミ捨て場のような、カオスな状態になっていました。（2016.10.07/境川信号場-浪速）

三十間堀川にかかる鉄橋跡。

水面ギリギリの高さの鉄橋がずっと残っていました。

鉄橋の部分だけは複線化の準備がされていましたが、

結果的には単線のまま廃止となっています。（2016.10.07/境川信号場-浪速）




線路をふさぐように設置されていた防潮扉。

鉄橋部分はすでに撤去されていますが、

防潮扉は現在も残ったままになっています。（2016.10.07/境川信号場-浪速）

南海高野線（汐見橋線）の汐見橋駅。

昭和30年代の観光案内図が撤去されて、改札上の壁がスッキリしてしまった頃の写真です。

現在は、復刻版の観光案内図が設置されたり、

外側の壁に壁面アートが描かれたりして、多少雰囲気が変わっています。

（2016.10.07／汐見橋）

近鉄京都駅に停車中の12200系特急列車。

奈良行きと橿原神宮行きが揃って12200系で並んでいました。（2016.09.27／京都）


近鉄京都駅に停車中の30000系特急列車。

30000系のスマートな行き先表示器で

橿原神宮行き（吉野連絡）を表示するとかなり窮屈な感じです。
（2016.09.27／京都）

桜島駅に停車中の201系と103系。

ハリーポッターのラッピング編成でした。

まだ201系も103系も現役で走っていました。（2016.09.21／桜島）

旧駅舎時代の天王寺駅前停留場。

あべの筋の拡幅工事が進んでいましたが、阪堺電車の線路はまだ移設されておらず、

南行き（写真左部分）は昔ながらの雰囲気が残っていました。

（2016.09.10／天王寺駅前）



隣には現在の新駅舎がすでに完成しており、この年の12月には移設が完成したようです。

（2016.09.10／天王寺駅前）