NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

おおさか東線開業の3か月前頃の放出駅。

すでに行き先表示板も設置されていて、開業準備中でした。（2018.12.08／放出）



放出駅で並んだおおさか東線の201系。（2018.12.08／放出）


この頃には、放出駅に到着した列車はお客を下ろした後、

訓練列車として新大阪まで運転されていました。（2018.12.08／鴫野）

おおさか東線開業の3か月前頃の鴫野駅。

片町線のホームの向こう側におおさか東線のホームがありますが、

まだ工事中で壁で仕切られていました。（2018.12.08／鴫野）


コンコースも、片町線用の4番・3番ホームだけが使われていて、

工事用の壁の向こうにおおさか東線があります。（2018.12.08／鴫野）

おおさか東線の新大阪方面ホーム（手前）と、久宝寺方面ホーム（奥）。

フェンスで仕切られていますが、すでに工事は終わってそうな感じでした。

（2018.12.08／鴫野）

高安車庫の入換車モ1654。

青の交響曲の試し塗り塗装された「Takayasu Kitashako Only」の車両です。

一見豪華ですが、塗装の汚れ具合や内装は営業用ではなく事業用車といった感じです。

（2018.10.27 ／高安車庫）

きんてつ鉄道まつりで、トラバーサーの実演として、

喫煙室工事中の30000系が引っ張り出されていました。

窓を埋めたり増設したり、けっこう大掛かりな工事中のレアな姿でした。

（2018.10.27 ／高安車庫）

和歌山線の吉野口-北宇智間を走る105系。

227系が登場する少し前で、105系としては末期の頃です。
（2018.09.17／吉野口-北宇智）

大和八木駅で並ぶ新旧特急色の列車。

新塗装の22600系と、旧塗装の12200系と22000系です。（2018.08.13 ／大和八木）

旧特急色の16000系。

新塗装の編成が増えている頃で、残り少ない旧塗装でした。

（2018.08.13 ／二上山）

多奈川線を走る2200系。

高野線から支線用に改造されて運用されていましたが、最近になって全車廃車となりました。

写真のモハ2201は、銚子電鉄に譲渡されたそうです。（2018.07.15／深日町）

南海本線を走る2000系。

高野線から南海本線に転属されて長らく運用されていましたが、

最近になって南海本線の運用がなくなりました。

南海本線の2000系は、「2扉車」のステッカーが特徴的でした。

（2018.07.15／孝子）

和歌山港線を走る7100系「めでたいでんしゃ」。

この日は和歌山港で自衛隊のイベントがあり、

普段は加太線を走る「めでたいでんしゃ」が和歌山港線でピストン運転していました。

（2018.07.15／和歌山港）