NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

東花園駅に停車中の阪神9000系。

高架化工事中で、下り奈良方面の線路は先に完成していて、

上り難波方面のホームが地上に残っていた頃のようです。（2010.11.13／東花園）


高架化工事中の花園駅。

下り線は高架ホームが使用開始されていて、

古い地上ホームが撤去中でした。（2010.11.13／東花園）



高架化工事中の若江岩田駅。

高架線と地上線の両方にタイミングよく列車が来たところです。

（2010.11.13／若江岩田）

近鉄鉄道まつりで五位堂検修車庫に展示されていた20000系「楽」。

リニューアル前のオリジナルのカラーリングです。（2010.11.13／五位堂検修車庫）

12200系。

この頃はまだまだ現役で走っていました。（2010.11.13／五位堂検修車庫）


3220系と23000系「伊勢志摩ライナー」。

3220系は登場当時の京都と奈良をイメージしたラッピング編成です。

23000系もリニューアル前で、今と比べると少しだけデザインが違っているようです。

（2010.11.13／五位堂検修車庫）


五位堂研修車庫で保存されているデボ1形。

昔はあやめ池遊園地で展示されていましたが、

閉園後に五位堂研修車庫に移設されたようです。（2010.11.13／五位堂検修車庫）

伊賀鉄道の860系。

グリーンのレトロ塗装になっていた編成です。

すでに新しい200系も登場していましたが、860系も少しだけ残っていました。
（2010.09.11／新居-西大手）

高架化工事中の東花園駅。

このときは、奈良方面行きのホームはすでに完成していましたが、

難波方面行きはまだ地上駅でした。（2010.06.01／東花園）



地上駅時代の東花園駅。

難波方面行きがまだ地上駅の頃です。

この頃の東花園駅ホームは工事期間中の仮設ホームで、

工事前や高架化完成後のホームの位置からはだいぶずれた場所にありました。

（2010.12.04／東花園）

鶴橋駅を通過する2680系鮮魚列車。

マルーンに白帯だけ入ったデザインや、鮮魚の方向幕等、

他の通勤型電車とは見た目が大きく異なる鮮魚列車専用編成でした。

（2010.05.26／鶴橋）

大阪線を走る「あおぞらII」。

手前2両が18400系で、奥の4両が15200系だったようで、

よく見ると先頭車の顔や車両断面が異なっていました。

（2010.05.25／室生口大野-三本松）

南大阪線の6020系「開運号」。

「開運号」は正月の橿原神宮前行き急行で、方向幕も「臨時急行」になっていました。

（2010.01.03／上ノ太子-二上山）


6820系の「開運号」。

こちらの方向幕は通常の「急行」でした。（2010.01.03／上ノ太子-二上山）

26000系「さくらライナー」。

リニューアル前の緑のカラーリング時代です。（2010.01.03／上ノ太子-二上山）

養老鉄道の625系。

昔の近鉄と同じマルーン一色の車両です。（2009.10.10／大垣）


ラビットカー塗装の600系。（2009.10.10／大垣）

伊賀線を走る860系忍者列車。

現在の200系が入る前は、元820系の小型車両が走っていました。（2009.09.05／上林-比土）

9820系ラッピング車。

平城遷都1300年に向けたラッピング編成で、

奈良の名所と四季が飾られた綺麗な編成でした。（2009.04.07／大阪上本町）