近鉄 伊賀線 比土-伊賀神戸 2007.01.27 近畿日本鉄道 2022年03月16日 伊賀線を走る860系。 伊賀線では820系から改造された860系が長らく活躍していました。 忍者列車のラッピングが有名でしたが、マルーンと白の一般色の編成も存在していました。 この頃までは行き先表示板を中央に掲げていたようです。 （2007.01.27／比土-伊賀神戸、上林-比土） PR
近鉄 南大阪線 上ノ太子-二上山 2007.01.04 近畿日本鉄道 2022年03月10日 南大阪線のラッピング車両の6200系。 近鉄百貨店のかわいらしいラッピングでした。（2007.01.04／上ノ太子-二上山）
近鉄 奈良線 大和西大寺-新大宮 2006.10.07 近畿日本鉄道 2022年02月28日 大和西大寺-新大宮間の平城宮跡を走る列車です。 遷都1300年のイベントで、このあたりもだいぶ整備されて変わってしまいましたが、 この頃はまだ草むらが広がっていました。（2006.10.07／大和西大寺-新大宮） 草むらの中を行く30000系ビスタEX。 京都市交10系の急行。 現在も奈良までの運用があるようですが、なかなか見られないレアな車両です。
近鉄 伊賀線 上林-比土 2006.08.19 近畿日本鉄道 2022年02月19日 伊賀線を走る860系。 伊賀線にはいろいろなラッピング列車がありましたが、 こちらはピンクの忍者列車です。（2006.08.19／上林-比土）
近鉄 奈良線 孔舎衛坂駅跡 2004.07.18 近畿日本鉄道 2022年02月06日 近鉄奈良線の孔舎衛坂駅跡と旧生駒トンネル。 1964年に新生駒トンネルが完成して廃止された旧線跡です。 現在も遺構は残っていますが、敷地内には入ることができなくなったようです。 （2004.07.18／孔舎衛坂駅跡） ホームには、現役当時に使われていた階段も残っています。 奈良方面ホーム側に駅舎があり、構内踏切で渡る構造だったそうです。 （2004.07.18／孔舎衛坂駅跡） 大阪方面ホームの奥には神社がありました。 （2004.07.18／孔舎衛坂駅跡） 旧生駒トンネルの入り口。 こちらは厳重に閉鎖されていて、中に入れないようになっていました。 （2004.07.18／孔舎衛坂駅跡）
近鉄 生駒線 生駒 1988年 近畿日本鉄道 2022年01月04日 生駒駅に停車中の800系。 800系は旧生駒トンネル対応の中型車で、奈良線の特急車として登場しましたが、 晩年は生駒線で運用されていました。 一部の車両は改造されて伊賀線で運用されるようになります。（1988年／生駒）
近鉄 難波線 難波 1988年 近畿日本鉄道 2021年12月26日 難波駅に停車中の21000系アーバンライナー。 アーバンライナーが登場して間もない頃です。（1988年／難波） 難波駅に停車中の12000系と8000系。 この頃には12000系の車体更新が進んでいましたが、 行き先幕化される前の車体も残っていたようです。 写真の8000系はアルミ車の先頭車で、丸みの少ない独特の形状でした。 その後は中間車として閉じ込められてしまい、すでに廃止されています。 （1988年／難波）
近鉄 大阪線 高安 1987年 近畿日本鉄道 2021年12月22日 高安駅を通過する11400系特急。 10100系（ビスタカー）の流れをくむ丸みを帯びた特急車両でした。（1987年／高安） 20100系「あおぞら」編成の快速急行。 「あおぞら」といえば団体専用列車ですが、臨時の快速急行にも使われていたようです。 （1987年／高安）
近鉄 生駒鋼索線 鳥居前 1987年 近畿日本鉄道 2021年12月21日 生駒鋼索線（宝山寺線）のコ3形「すずらん」。 一時期はカラフルなイラストが描かれて、「ゆめいこま」に改称されていましたが、 現在はまた「すずらん」に戻っているようです。（1987年／鳥居前） 生駒鋼索線（山上線）のコ6形「はくちょう」。 宝山寺線の「すずらん」と同様の車両でしたが、 現在は「ドレミ」 と「スイート」に置き換えられました。（1987年／生駒山上）
近鉄 長野線 河内長野 1986年 近畿日本鉄道 2021年12月09日 河内長野駅に入線する6020系。 マルーン一色の旧塗色時代の編成です。 （1986年／河内長野） 河内長野駅に停車中の6800系。 6800系は「ラビットカー」として登場した車両で、 下部の標識灯も1灯ずつしかない古いタイプの通勤型車両です。 新塗色に更新されていましたが、行先表示幕はありませんでした。 （1986年／河内長野）
