NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

近鉄京都駅に停車中の12200系特急列車。

奈良行きと橿原神宮行きが揃って12200系で並んでいました。（2016.09.27／京都）


近鉄京都駅に停車中の30000系特急列車。

30000系のスマートな行き先表示器で

橿原神宮行き（吉野連絡）を表示するとかなり窮屈な感じです。
（2016.09.27／京都）

桜島駅に停車中の201系と103系。

ハリーポッターのラッピング編成でした。

まだ201系も103系も現役で走っていました。（2016.09.21／桜島）

旧駅舎時代の天王寺駅前停留場。

あべの筋の拡幅工事が進んでいましたが、阪堺電車の線路はまだ移設されておらず、

南行き（写真左部分）は昔ながらの雰囲気が残っていました。

（2016.09.10／天王寺駅前）



隣には現在の新駅舎がすでに完成しており、この年の12月には移設が完成したようです。

（2016.09.10／天王寺駅前）

柘植駅に停車中の草津線113系。

すでに221系も走っていたかもしれませんが、

まだまだ113系が主体だったのではないかと思います。

草津線と湖西線で共通の、緑色の単色化された113系が走っていました。

（2016.09.10／113系）

阪和線の103系。

まだまだ103系が現役の頃で、

低運転台や高運転台、リニューアル車が編成の中で混在して走っていました。

（2016.07.17／浅香）

阪和線の205系。

東海道本線から転属してきた0番台の205系です。（2016.07.17／浅香）

大阪環状線の103系「OSAKA POWER LOOP」ラッピング編成。

この頃、大阪環状線改造プロジェクトとして駅のリニューアルが進められていて、

プロジェクトをイメージしたカラフルなラッピング編成が走っていました。

（2016.07.18／寺田町）


オレンジ色の103系。（2016.07.18／寺田町）


オレンジ色の201系。（2016.07.18／寺田町）


真田丸ラッピングの201系。

大河ドラマに合わせたラッピング列車です。（2016.07.18／天王寺）

近鉄鶴橋駅にて、旧特急色の列車たちです。

この頃にはリニューアルされた編成も走り始めていましたが、

まだまだ旧特急色の編成が大半でした。（2016.07.18／鶴橋）

2009年の土砂崩れから6年半ぶりに復旧した頃の名松線。

復旧直後だったのと、観光シーズンが重なって、

伊勢奥津駅にも人がたくさん集まっていました。（2016.04.09／伊勢奥津）




普段は1両で走っている名松線ですが、

この時は2両に増結してもほぼ満員だったようです。

（2016.04.09／伊勢竹原-伊勢鎌倉）

近鉄奈良線を走る12200系特急。

12200系自体はすでに引退して過去のものとなりましたが、

そもそも奈良線で昼間に特急を見かけることがなくなりました。
（2016.04.03／額田-石切）

おおさか東線開業に向けて複線化工事中の蒲生踏切。

JR野江-鴫野間に今も残る踏切で、もともと単線だった区間を複線化工事している最中でした。

（2016.03.26／吹田-鴫野）