NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

難波駅に停車中の11000系泉北ライナー。

金色の泉北ライナー仕様のカラーリングです。

金色になったり、赤に戻ったり、カラーリングがコロコロ変わる車両です。

（2018.07.15／難波）

難波駅に停車中の泉北3000系と南海6200系。

2025年現在ではかなり数が減ってきた泉北3000系と、

塗装以外はほとんど見分けが付かない南海6200系の並びです。（2018.07.15／難波）

難波駅に停車中の泉北高速鉄道7000系。

宇宙をイメージしたような綺麗なラッピングの 「フロンティア号」です。

（2018.07.15／難波）

田原本線開業100周年の820系風の復刻塗装。

田原本線だけでなく、奈良線の運用にも入ることがありました。

通常塗装の編成にサンドイッチされても気にしないところが、近鉄らしいところです。

（2018.05.17／布施）

近鉄田原本線を走る8400系。

田原本線開業100周年の一環で、820系風の復刻塗装となっていました。

（2018.05.01／箸尾-池部）



820系風なので、サイドまでマルーンレッドに銀帯が引かれていました。

（2018.05.01／但馬-箸尾）

奈良線の103系。

205系が奈良線に来る前の頃で、まだ103系が結構走っていました。


（2018.03.12／宇治）


（2018.03.12／京都）

天王寺駅に停車中の阪和線205系。

JR西日本の205系といえば阪和線のイメージでしたが、

この数日後には阪和線から引退して、奈良線に転属になりました。（2018.03.12／天王寺）

近鉄吉野線の16000系。

旧塗装の特急色です。（2018.02.12／壺阪山-市尾）

南海本線の浜寺公園駅。

高架化工事の準備が始まっていましたが、

上下線ともにまだ旧ホームが現役だった頃です。（2017.12.30／浜寺公園）


旧駅舎は曳家で移動した直後だったようです。

まだフェンスで囲まれて工事中で、中身もがらんとしていました。

（2017.12.30／浜寺公園）

羽衣線の103系。

103系が引退する直前頃です。（2017.12.30／東羽衣）

羽衣線用の103系には、ワンマン運転用の機器ではないかと思いますが、

運転席側の壁になにかの装置が設置されていました。（2017.12.30／東羽衣）


103系時代には、羽衣線専用の3両編成で1駅間をピストン運転していました。

（2017.12.30／鳳）