NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

名鉄1000系。

リニューアルして塗装変更される前の姿です。（2015.05.31／東枇杷島）

反対側の一般車1200系。

こちらもリニューアルして塗装変更される前の姿で、

リニューアル前は「パノラマsuper」のヘッドマークが付いていました。

（2015.05.31／東枇杷島）


名鉄1800系。

1200系と似ていますが、増結用の2両編成で、

こちらは当時から「パノラマsuper」のヘッドマークが付いていませんでした。

（2015.05.31／東枇杷島）

二ツ杁駅を通過する1700系。

元1600系の特別車と2300系の一般車を組み合わせた編成で、

2200系に似た塗装に変更されて共通で運用されていました。

（2015.05.31／二ツ杁）

上小田井駅に停車中の鶴舞線3000形。

レトロな雰囲気の車両がまだ走っていました。（2015.05.31／上小田井 ）


鶴舞線3050形。（2015.05.31／上小田井 ）


鶴舞線N3000形。

登場して間もない新しい車両でした。（2015.05.31／上小田井 ）

中央本線を走る313系8000番台。

元セントラルライナー用の特別な313系でしたが、

この頃にはセントラルライナーも廃止されて、通常の快速や普通列車に使用されていました。

この時は3両+3両が313系8000番台で揃っていた綺麗な編成です。

（2015.05.24／高蔵寺-定光寺）


高蔵寺駅に停車している313系8000番台。

中津川方面へ向かう快速列車と、高蔵寺折り返しの普通列車が

313系8000番台で並ぶこともありました。（2015.05.31／高蔵寺）


中央本線の313系8000番台＋211系編成。

豪華な内装の313系8000番台と、ロングシートの211系が併結されて走るという

格差の激しい編成も走っていました。（2015.07.13／高蔵寺-定光寺）

JR東海 中央本線を走る211系。

現在では315系 8両編成になった中央本線ですが、

211系が短い4両編成でも走っていた頃です。

211系では普通列車は行き先表示されていましたが、快速列車は種別表示だけでした。

（2015.05.23／高蔵寺-定光寺）

紀勢本線の松阪駅に停車中のキハ40。

先頭は国鉄一般色に塗られた車両でした。（2015.05.16／松阪）

宇治山田駅の頭端式ホームに停車中の12410系特急。

宇治山田発、大阪上本町行き特急です。（2015.05.16／宇治山田）

宇治山田駅に残るバス用転車台。（2015.05.16／宇治山田）

桑名駅に停車中の養老鉄道610系。

昔の近鉄と同じマルーン一色の車両です。（2015.05.16／大垣）

春日井駅に停車中のコンテナ列車。

春日井駅が工事中だったせいか、手前の線路は中途半端なところで途切れていました。

（2015.05.16／春日井）


春日井駅を通過するEF64貨物列車。（2015.05.16／春日井）

福知山線の市島-丹波竹田を走る381系「こうのとり」。

振り子装置の調子が悪かったのか、

直線区間にもかかわらず中間車だけ少し傾いて走っていたようです。

（2015.05.05／市島-丹波竹田）