NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

大阪駅で見かけたEF65-1133チキ編成。

この手の回送列車は、だいたい機関車だけ柵の向こう側に停車するようです。

（2012.04.04／大阪）



大阪駅に単機で停車していたDD51-1191。

JR貨物ではなくJR西日本の機関車です。

経緯はわかりませんが、しばらくホームに停車していて、

すぐ近くで見学できました。（2012.06.25／大阪）

京都駅の通過線を行く117系団体列車。

117系の団体列車用編成は、中間車にもトイレが増設されていたようで、

2両目と4両目の車端部の壁が埋められていました。（2012.06.14／京都）


通常の湖西線普通運用の117系。

緑単色化が進んでいましたが、まだ原色の117系も走っていました。

（2012.06.14／京都）

大阪駅に停車中の381系「こうのとり」。

「くろしお」を引退した381系が国鉄色になり、

「こうのとり」に転用されていました。

先頭車にはグリーン車も繋がっていました。（2012.06.04／大阪）

東海道本線の205系。

一度阪和線に転属した編成ですが、東海道本線の車両不足に伴い戻って来た頃です。

もともと水色だったラインカラーが、207系と同様のラインカラーに変更されています。

主に朝のラッシュ時間帯にしか走っていなかったと思います。

（2012.05.22／大阪）

梅田貨物駅に停車中のEF65-1072。

梅田貨物駅に到着する機関車はEF66やEF210が多かったですが、

1日に何本かはEF65もやって来ていました。（2012.04.07／梅田）


別の日のEF65-2060。

最高速度の違いで旅客機と区別するために2000番台が登場して間もない頃です。

貨物駅の隣では、グランフロントのビル群が建設中でした。（2012.06.10／梅田）

朝のラッシュ時間帯の大阪駅に停車していた117系団体列車。

何の列車だったのかわかりませんが、

普段はやって来ない117系が停車していました。（2012.04.04／大阪）

583系急行「きたぐに」最終日の大阪駅です。

23:27発の深夜の時間帯でしたが、たくさんの人に見送られて出発して行きました。

（2012.03.16／大阪）

宮原操車場を出発して大阪駅へ向かうEF81＋24系「日本海」。

夕方の時間帯に出発していたため、比較的明るい時間に見れていました。

（2012.03.10／宮原操車場）




大阪駅を出発して青森に向かう「日本海」。

宮原操車場で見送った後、車で淀川まで先回りすると、

もう一度見ることができていました。（2012.03.10／新大阪-大阪）

大阪駅に到着した福知山線の113系。

福知山線の朝夜のラッシュ時には113系が走っていました。

福知山方面からやって来た朝の列車には雪が残っていました。

（2012.02.03／大阪）


別の日の夜の113系。

快速として福知山まで直通していました。（2012.03.07／大阪）

梅田貨物駅に停車中のEF200。（2011.11.28／梅田）


EF210とEF200が並んだところです。

デザイン的にはよく似た印象でしたが、実際に並ぶと結構違っています。

EF200の方が丸みがなくて力強い印象でした。（2011.11.28／梅田）



EF65-1000番台とも並びました。（2011.11.28／梅田）