NOROMA CLUB -懐かしの鉄道写真-

大垣行き快速として運用される223系。

当時は、米原から先の大垣まで直通する快速運用があり、

帰宅ラッシュ時間に数本運転されていました。（2009.03.05／大阪）



「はばタン」のヘッドマークを付けた223系新快速。

兵庫ディスティネーションとして、網干所属の223系には

「はばタン」ヘッドマークを付けた編成がたくさん走っていました。
（2009.03.22／大阪）



福知山線の113系快速。

福知山線にも223系が走っていましたが、113系の快速もまだ現役でした。

時間帯によるのか、大阪駅9・10番線ではなく、8番線に停車していたようです。

（2009.09.20／大阪）



大阪駅10番線に停車中の223系新快速。

隣の11番線はまだ工事中でした。（2009.06.17／大阪）



その半年後、11番線はまだ使用前ですが、

すでに工事はほとんど完成していたようです。（2009.12.02／大阪）

京都駅に停車していた221系の新快速。

すでに新快速からは引退していた221系ですが、

方向幕故障とかではなく、多客期の臨時新快速として運転されていたようです。

しかも、京都-大阪間だけの短区間の新快速で、いろいろとレアな列車でした。

（2008.11.24／京都）

京都駅の奈良線ホームに停車中の103系。（2008.10.26／京都）


奈良線からやって来た117系団体列車。

昼間に天理で見かけた天理臨のようです。

そのまま東海道本線に入って、大阪方面へ行きました。（2008.10.26／京都）


DD51-1191のレール運搬列車。

レールは載っていませんでしたが、長いチキが京都駅に停車していました。

レール運搬列車はJR貨物ではなく、JR西日本の機関車が使われます。

（2008.10.26／京都）

新大阪付近の北方貨物線を行くEF65-100の貨物列車。

標準色のEF65 0番台もまだ現役でした。（2008.08.02／吹田-尼崎）

北方貨物線を行くEF200-7貨物列車。

EF200の性能を生かしきれない状態でしたが、

EF66やEF210と同じように定期的な貨物運用がありました。

（2008.08.02／吹田-尼崎）



EF65-116貨物列車。（2008.08.02／吹田-尼崎）



EF66-54貨物列車。

EF66の下部の帯はクリーム色の印象でしたが、白いタイプもあったようです。

（2008.08.02／吹田-尼崎）

宮原総合運転所入換中作業中のDE10 1028。

「日本海」用の金帯24系を入れ替え作業中です。（2008.08.02／宮原総合運転所）

別の日の入替作業中のDE10-1152。

元「きのくにシーサイド」用の機関車でしたが、列車が廃止された後も、

機関車はそのままのカラーリングで宮原に残っていました。

（2008.08.29／宮原総合運転所）




宮原に留置されていた湘南色の113系。

リニューアルもされていない、セミクロスシートの車両です。

この頃にはすでに大阪駅付近で湘南色の113系は走っていなかったと思うのですが、

向日町の車両が疎開として留置されていたとかかもしれません。

（2008.08.29／宮原総合運転所）



宮原に留置されていたカニ24。

こちらはJR西日本の車両で、

すでに廃止されていた「日本海」か「銀河」の車両ではないかと思います。

（2008.08.29／宮原総合運転所）

大阪駅に入線するKTR001形「タンゴエクスプローラー」。

他の列車とは異なる独特のスタイルの車両です。

この頃は特急として現役で、大阪駅まで乗り入れていました。（2008.07.20／大阪）

大阪駅10番ホームに到着するキハ85系「ひだ」。

後ろに見えるホームは、旧9,10番ホームと旧11番ホームです。

この頃は基本的に、普通列車が京都寄り、特急列車が神戸寄りに停車していて、

特に短編成の「ひだ」は、ホームの末端の方に停車していました。

（2008.07.17／大阪）





大阪駅10番ホームに到着する383系「しなの」。

「しなの」のうち1日1往復だけ大阪まで走っていた列車です。（2008.08.05／大阪）

塚本駅を通過するEF81「日本海」。

宮原操車場から大阪駅までの送りこみ回送です。（2008.05.17／塚本）



キハ181系「はまかぜ」。（2008.05.17／塚本）



485系雷鳥編成の回送車。

塚本駅の先で本線から分岐して、宮原操車場へ戻っていきます。（2008.05.17／塚本）

大阪駅に停車中のEF81-113。

事情はわからないのですが、たまに、

トワイライト用のEF81が1両だけで回送されているのを見かけることがありました。

（2008.05.17／大阪）

新大阪駅に残っていた特急案内板。

「きたぐに」「しなの」「ちくま」「くろよん」「日本海」です。

「ちくま」「くろよん」は、この時すでに走っていなかった気もします。

（2008.04.30／新大阪）


新大阪駅11番線に停車中の281系「はるか」。

新幹線ホームが増設される前の姿で、橋脚だけが昔から準備されていました。

（2008.04.30／新大阪）


新大阪駅に到着する381系「くろしお」。

幕回し中で「マリンくろしお」のヘッドマークになっていました。（2008.04.30／新大阪）

EF81「日本海」。

2008年のダイヤ改正で1往復に減便されて、JR東日本の編成で運用されていました。

（2008.04.30／新大阪）