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昔の鉄道写真を公開していきます。

JR西日本 東海道本線 岸辺 2008.03.18 文殊/スーパーくろしお/雷鳥/EF81/EF66

岸辺駅付近の貨物線を行く221系。
前面幕もシールのような物が貼られており、
回送列車のようですが普段は貨物線を走らない221系を見かけました。
（2008.03.18／岸辺）


国鉄色の183系「文殊」。
向日町から新大阪までの送り込み中の回送列車ですが、
貫通型先頭車のヘッドマークは、いつも幕回しせずそのまま走っていました。
（2008.03.18／岸辺）



EF81-122貨物列車。
貨物用のEF81は下部に白線が追加されていて、
旅客用と比べると汚れた車両も多かった印象があります。（2008.03.18／岸辺）



381系「スーパーくろしお」。
今では大半が新大阪発着になっている「くろしお」ですが、
この頃は「くろしお」が新大阪発着で、
「スーパーくろしお」と「オーシャンアロー」が京都発着になっていました。
京都発着の列車は、「はるか」と同じく貨物線を通って新大阪に向かいます。
（2008.03.18／岸辺）



EF66-33。
コンテナ車の入れ替え中だったようです。（2008.03.18／岸辺）



485系パノラマグリーン車の「雷鳥」。（2008.03.18／岸辺）

JR西日本 東海道本線 山崎-高槻 2008.03.13 サントリーカーブを行く貨物列車

山崎のサントリーカーブを行くEF81-454の貨物列車。
EF81-450番台はJR化後に製造された機関車で、
両数も少なかったためなかなか見れないレアな存在でした。
（2008.03.13／山崎-高槻）



山崎駅の待避線に停車中のEF65-1032とEF66-131。
珍しく待避線に入っていて、サンダーバードや新快速をやり過ごしていました。
（2008.03.13／山崎）





EF65-116の貨物列車。
EF65の基本番台もまだ現役で、JR貨物色ではなく国鉄色も残っていました。
（2008.03.13／山崎-高槻）

JR西日本 東海道本線 大阪 2008.03.04 サンダーバード/雷鳥

大阪駅に停車中の681系「サンダーバード」。
当時のサンダーバードは大阪駅の10番線から発車するイメージでしたが、
9番線から発車する列車もあったようです。
（2008.03.04／大阪）


この頃には新潟行きの列車はすでになくなっていましたが、
富山より先の魚津まで行くサンダーバードも走っていました。
（2008.03.04／大阪）


新大阪駅に停車中の485系「雷鳥」。
「サンダーバード」と「雷鳥」は30分おきに交互に走っていて、
「雷鳥」の方は金沢までの短距離の列車となっていました。
（2008.03.04／新大阪）

JR西日本 東海道本線 大阪 2008.02.25 日本海

大阪駅に停車中のEF81「日本海」。（2008.02.25／大阪）


2008年のダイヤ改正までは「日本海」が2往復走っていて、
17時台に発車する「日本海1号」はJR西日本編成でした。（2008.02.25／大阪）


定刻では17時47分発だったようですが、
この日は80分も遅れていたようです。（2008.02.25／大阪）


別の日の「日本海1号」。
大阪駅に到着するところで、この頃はホームの端まで行けたので、
入線シーンも撮影することもできました。（2008.03.04／大阪）


JR西日本編成は、大阪側に電源車が繋がっていました。（2008.03.04／大阪）


綺麗なローズピンクのEF81です。（2008.03.04／大阪）




青森に向けて出発していきます。
当時の大阪駅9番線は仮設ホームで、ホームの下に中途半端な線路が残っていました。
現在は、左側の分断された方の線路が、9番線の本線となっているはずです。
（2008.03.04／大阪）



EF81トワイライト色の「日本海3号」。
「日本海」の場合は基本的ローズピンクのEF81が使われていましたが、
運用の都合なのか、たまにトワイライト色のEF81も入ってきていました。
（2008.03.05／大阪）


20時台に発車する「日本海3号」はJR東日本編成で、金帯の車両も混在していました。
JR西日本編成とは逆で、青森側に電源車が入っていました。
（2008.03.05／大阪）


最後尾は普通のB寝台車でした。
JR東日本編成では、金帯と銀帯と白帯が混在していた記憶があります。
（2008.03.05／大阪）

JR西日本 東海道本線 大阪 2008.02.25 キハ181系はまかぜ/かにカニエクスプレス

大阪駅に停車中のキハ181系「かにカニエクスプレス」。
「はまかぜ」の臨時便の位置づけですが、
「かにカニエクスプレス」にも専用のヘッドマークが準備されていました。
（2008.02.25／大阪）


大阪駅に停車中のキハ181系「はまかぜ」。
大阪駅の特急列車は、大半が9,10番ホームに到着していましたが、
「はまかぜ」だけは快速/新快速と同じ8番ホームに到着していました。
（2008.02.25／大阪）

JR西日本 梅田貨物線 梅田 2008.02.16 梅田貨物駅の入れ替え風景


梅田貨物駅で入替作業中のDE10。
当時の梅田貨物駅は、隣接する道路から入替作業を観察することができました。
（2008.02.16／梅田）




梅田貨物駅を出発するEF210。
試作車のEF210-901で、この時期は屋根上の塗装の剥げが目立っていました。
（2008.02.16／梅田）



梅田貨物線を走る283系「オーシャンアロー」。
（2008.02.16／梅田）


381系「スーパーくろしお」。
大量の線路がある貨物駅の横を特急列車が通過するのも日常の風景でした。
（2008.02.16／梅田）